近期，在安徽合肥軌道交通三號線(xiàn)建設中，我國首臺使用國產(chǎn)主軸承的再制造盾構機圓滿(mǎn)完成2369.65米掘進(jìn)任務(wù)。這表明由洛軸研制的國產(chǎn)主軸承經(jīng)受住實(shí)踐檢驗，對推動(dòng)盾構機核心部件國產(chǎn)化具有重大意義。

此次應用成功的設備是中鐵隧道局為適應合肥地層專(zhuān)門(mén)組織再制造的土壓平衡盾構機，不僅恢復原機性能，優(yōu)化系統，而且首次研發(fā)使用了國產(chǎn)主軸承。新制主軸承由中鐵隧道局牽頭，洛軸研制，主軸承直徑２.６米，能滿(mǎn)足直徑６－７米盾構機連續工作１.５萬(wàn)小時(shí)以上，標志著(zhù)我國已經(jīng)掌握了盾構機核心技術(shù)，打破了少數國外公司的技術(shù)壟斷。

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