鋼鐵出口飆升喜與憂(yōu)
中國巨大的鋼鐵產(chǎn)能正在全世界范圍內尋找新的釋放點(diǎn)，鋼鐵出口一個(gè)個(gè)紀錄接連被打破之時(shí)，貿易摩擦的煩惱也同時(shí)增多。
出口激增
11月8日，全球第二、中國最大的鋼鐵企業(yè)河北鋼鐵集團，實(shí)現了對全球最大鋼貿與綜合服務(wù)商瑞士德高國際貿易控股公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“德高”)的控股，在擁有后者在全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )之后，河北鋼鐵為其日后的出口業(yè)務(wù)增加了砝碼。
河北鋼鐵的大手筆收購，只是中國鋼鐵企業(yè)加快海外布局的一個(gè)例子。在國內產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩的背景下，走出去正在成為這一行業(yè)的共同選擇。
“出口增加這么多，我們也是有貢獻的?！蓖鯑|軍(化名)有些自豪地對新金融記者說(shuō)。王是唐山某民營(yíng)鋼廠(chǎng)的負責人，其所在廠(chǎng)年產(chǎn)量300多萬(wàn)噸，其中一半是螺紋鋼，其余為線(xiàn)材。盡管沒(méi)有河北鋼鐵那樣大手筆，中小鋼企也紛紛加大出口比例，以應對國內產(chǎn)能過(guò)剩引發(fā)的低迷行情。
據他介紹，去年其全廠(chǎng)的出口量只有20萬(wàn)噸，而今年前十個(gè)月已經(jīng)增加到50萬(wàn)噸了?！拔覀儚?010年開(kāi)始有出口業(yè)務(wù)，雖然每年出口比例都在增多，但每年也就是幾萬(wàn)噸的增長(cháng)，今年是激增，創(chuàng )紀錄了?！?/p>
據中鋼協(xié)公布的數據顯示，前三季度，全國出口鋼材6534萬(wàn)噸，同比大幅增長(cháng)39.3%。西本新干線(xiàn)高級分析師邱躍成對新金融記者回憶，2008年8月份出口量達到768萬(wàn)噸，這個(gè)單月出口紀錄在今年5月份被打破。
“國內產(chǎn)能過(guò)剩，供需嚴重失衡，鋼價(jià)大幅下滑，但國際市場(chǎng)上鋼材價(jià)格下跌較少，所以?xún)r(jià)格有優(yōu)勢?！痹谕鯑|軍看來(lái)，機器24小時(shí)運轉，每天都有產(chǎn)品產(chǎn)出，“我們也不能一直坐等國內行情的好轉?！彼钩?，同樣的產(chǎn)量，出口多了，國內訂單的壓力就相對減小。
相比簡(jiǎn)單地增加出口量，河北鋼鐵集團控股德高卻是為其日后產(chǎn)品的國際化銷(xiāo)售奠定了更為堅實(shí)的基礎。
資料顯示，目前德高年銷(xiāo)售鋼材及原材料約2200萬(wàn)噸，其貿易活動(dòng)活躍在全球120多個(gè)國家。
河北鋼鐵集團相關(guān)負責人公開(kāi)表示：“通過(guò)收購可以擁有德高的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，這是個(gè)捷徑?！蓖瑫r(shí)，還可以“將集團產(chǎn)品推到國外，減少在國內的競爭”。
在我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監徐向春看來(lái)，出口是鋼廠(chǎng)消化產(chǎn)能的出路之一。而今年出口增幅特別高，“主要因為國內需求基本停滯不前，鋼廠(chǎng)產(chǎn)量過(guò)高，庫存增長(cháng)，導致國內鋼價(jià)持續大幅下跌，與國際市場(chǎng)價(jià)差拉大，競爭優(yōu)勢明顯?！?/p>
同時(shí)，今年開(kāi)始，歐美經(jīng)濟復蘇明顯，“新興經(jīng)濟體的基礎設施建設加快，客觀(guān)上對鋼材的需求提升?！毙煜虼簩π陆鹑谟浾哒f(shuō)。這樣的情況下，鋼企必然有愿望和動(dòng)力走向國際市場(chǎng)。
最新的海關(guān)數據顯示，10月份，我國鋼材出口855萬(wàn)噸，同比增長(cháng)68.6%，繼9月之后再度刷新月度出口量新紀錄。今年前10個(gè)月，我國累計出口鋼材7389萬(wàn)噸，同比大幅增長(cháng)42.2%。
權宜之計
巨大的價(jià)差讓中國鋼企在國際市場(chǎng)上嘗到了甜頭。據了解，前三季度，我國鋼材進(jìn)口均價(jià)為1246美元/噸，同比增長(cháng)37美元/噸;出口均價(jià)783美元/噸，同比下降74美元/噸;進(jìn)出口價(jià)差擴大到463美元/噸，目前，進(jìn)出口價(jià)差仍在加大。
雖然較大的價(jià)格優(yōu)勢讓中國鋼企暫時(shí)緩解了因為國內需求不振陷入的困境，但也由于價(jià)格便宜而招來(lái)一些麻煩。
數據顯示，今年4-9月份，印度自中國進(jìn)口合金鋼同比翻番，JSW鋼公司和印度國內其他鋼廠(chǎng)呼吁政府對鋼材進(jìn)口征收更高的關(guān)稅。印度鋼鐵礦業(yè)部部長(cháng)Narendra Singh Tomar稱(chēng)，由于印度國內鋼廠(chǎng)抱怨中國出口至印度鋼材大幅增加，印度政府正在考慮上調鋼材進(jìn)口關(guān)稅，并會(huì )盡快做出決定。
9月份以來(lái)，國際上已經(jīng)有數起針對中國鋼材產(chǎn)品的反傾銷(xiāo)調查，很多大型鋼企位列其中。
對此，邱躍成對新金融記者表示，能出口這么多就表示國際市場(chǎng)上有需求：“但低價(jià)對當地的鋼鐵企業(yè)形成沖擊，影響到他們的利益了。而且我國對部分鋼材產(chǎn)品有出口退稅，這會(huì )引起他們的不滿(mǎn)?！?/p>
據財政部等部門(mén)2009年發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提高部分商品出口退稅率的通知》，是年6月1日起，合金鋼異性材等鋼材、鋼鐵結構體等鋼鐵制品出口退稅率提高到9%。
“當時(shí)看到出口退稅率從5%提高到9%，我們也有意加大了出口這塊兒的業(yè)務(wù)量?！睎|北某民營(yíng)鋼廠(chǎng)負責人向新金融記者介紹。
如今，出口飆升，貿易摩擦頻繁，面對這樣的情況，中鋼協(xié)副秘書(shū)長(cháng)遲京東10月在莫斯科出席國際鋼鐵協(xié)會(huì )大會(huì )時(shí)公開(kāi)對媒體表示，2014年中國鋼鐵出口大幅增加，主要是由于政府的政策傾斜，包括某些鋼鐵產(chǎn)品享受退稅優(yōu)惠?！爸袊淮蛩愦蠓黾愉撹F出口，估計明年的出口將比今年減少?！?/p>
顯然，想依靠出口的方式化解產(chǎn)能過(guò)剩并不是長(cháng)久之計。目前的出口量?jì)H占鋼鐵總產(chǎn)量的1/10左右，可謂杯水車(chē)薪。
“長(cháng)期來(lái)講，嚴格控制產(chǎn)能，改變產(chǎn)品結構，多生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品，這樣才能使鋼鐵行業(yè)擺脫困境?！?/p>