持續4天的海事盛會(huì )第17屆中國國際海事會(huì )展日前在申城閉幕。盛會(huì )的眾多亮點(diǎn)和熱點(diǎn)，留給國內造船業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、鋼鐵業(yè)的思考和探索。從全球目標再度聚焦中國，期待“中國因素”再顯神通，預示我國造船業(yè)、海洋裝備制造業(yè)前景看好，船用鋼材潛在市場(chǎng)巨大，前期仍可期待。
這屆海事盛會(huì )的一大亮點(diǎn)，全球著(zhù)名的海事企業(yè)聚集在展會(huì )，對中國的造船業(yè)表示看好，來(lái)自丹麥、法國、德國、希臘、意大利、韓國、日本、挪威、俄羅斯、新加坡、美國、英國、瑞士、西班牙、中國等34個(gè)國家和地區的1700余家企業(yè)參展，其中16個(gè)國家和地區以展團形式參展，是歷屆以來(lái)參展外商最多，展出規模再創(chuàng )新紀錄。
據上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)張圣坤向記者介紹，今年以來(lái)，國際船舶市場(chǎng)呈現持續回暖的態(tài)勢，根據英國克拉克松公司發(fā)布的國際船舶市場(chǎng)最新報告，今年前3季度，全球新船訂單總量為1307艘、3022萬(wàn)修正總噸，按修正總噸，同比增長(cháng)62.65%，其中，中國造船企業(yè)的接單量為579艘、1168萬(wàn)修正總噸，同比增長(cháng)83.35%，占全球訂單總量的38.6%，位居世界第一。
張圣坤說(shuō)，中國政府對于船舶工業(yè)的持續健康發(fā)展相當重視，繼十八大提出“建設海洋強國”戰略目標后，我國已經(jīng)連續出臺、下發(fā)多項產(chǎn)業(yè)政策，引導行業(yè)打造品牌，走向高端，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和國際競爭力。
金融危機后連續多年我國的經(jīng)濟保持穩定發(fā)展，為海事產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入動(dòng)力和活力，各大海事巨頭無(wú)不重視在大中華區的布局與發(fā)展，更期待“中國因素”能在當前形勢下發(fā)揮更大作用。
在展會(huì )上，參展的外商對中國船舶(600150,股吧)裝備市場(chǎng)表示看好，英國的一家參展商接受《中國冶金報》記者采訪(fǎng)時(shí)指著(zhù)展臺上的嶄新的發(fā)動(dòng)機說(shuō)，他們公司拿來(lái)了全新的船用發(fā)動(dòng)機，擁有緊湊的結構，大范圍的標定功率，公司年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機8.5萬(wàn)臺,主要銷(xiāo)往歐洲、南美洲等地區，現在逐漸轉向中國市場(chǎng)，去年銷(xiāo)往中國的有四、五十臺，主要是銷(xiāo)給一些小型造船廠(chǎng)，民營(yíng)船廠(chǎng)居多。
還有家叫斯堪尼亞銷(xiāo)售（中國）有限公司的船機、發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售經(jīng)理對《中國冶金報》記者說(shuō)，他們對這邊的市場(chǎng)充滿(mǎn)信心，現在已有不少中國的柴油機制造廠(chǎng)家采用他們公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機、氣缸套等船用零部件。
看得出，這些參展商十分青睞中國的市場(chǎng)，期待“中國因素”，增加他們的產(chǎn)品在中國銷(xiāo)售量。
這屆海事盛會(huì )的另一個(gè)亮點(diǎn)，中國海洋裝備制造業(yè)快速發(fā)展，成為展會(huì )的一大焦點(diǎn)。交通運輸部所屬企業(yè)及船舶工業(yè)兩大集團在會(huì )展期間集中展示其強勢產(chǎn)品與最新技術(shù)。如“海洋石油981”3000m深水半潛式鉆井平臺、VLGC83000立方全冷式液化氣船、18.6萬(wàn)噸好望角型散貨船、1400客位/2000米車(chē)道客滾船、“蛟龍”號載人潛水器、“深海大陸架6號”深海半潛式鉆井平臺、自主品牌柴油機CHD622V20、CJ46型350英尺自升式鉆井平臺、8000車(chē)位PCTC船、深?？臻g站、水下浮體系統、API-C型海洋工程起重機、22萬(wàn)立方米電力推進(jìn)液化天然氣船、16000箱集裝箱船等“明星”產(chǎn)品，都是具自主知識產(chǎn)權、達到國際先進(jìn)水平的高端產(chǎn)品，代表我國海洋事業(yè)的最高水平。
業(yè)內人士介紹，我國海洋裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，海工裝備市場(chǎng)非?；钴S，今年前3季度，中國企業(yè)成交各類(lèi)平臺40座、海工船61艘，承接海工裝備訂單總額達87.52億美元，同比大幅增長(cháng)。不僅如此，中國企業(yè)承建的海工裝備產(chǎn)品呈現多樣化趨勢，主流的海工裝備、浮式生活平臺、鉆井輔助設備等細分海工裝備都實(shí)現自主生產(chǎn)。
自升式鉆井平臺訂單大幅增長(cháng)，如上海外高橋造船有限公司、大連船舶重工集團有限公司等國內骨干船企承接的訂單占全球市場(chǎng)份額接近49%，超過(guò)了新加坡，成為自升式鉆井平臺方面表現最為突出的國家。
同時(shí)，在浮式生活平臺制造領(lǐng)域，以中遠船務(wù)工程集團公司為代表的中國企業(yè)正逐漸形成優(yōu)勢地位。2012年獲得總價(jià)值4億美元的2座法潛式生活平臺訂單；今年前三季度共承接該類(lèi)產(chǎn)品3座，總價(jià)值5.7億美元，占全球市場(chǎng)份額的42%。
從這屆大型海事盛會(huì )顯現的一系列亮點(diǎn)、熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，可以看出中國在發(fā)力，中國企業(yè)在全球海工裝備市場(chǎng)所占份額大幅度提升，承接訂單占比22%，引起世人的關(guān)注。
船舶制造業(yè)轉型發(fā)展，海工裝備的異軍突起，不僅拉動(dòng)了船用鋼材和海工裝備用鋼材市場(chǎng)的需求，也提出了更高的要求，對鋼鐵業(yè)是挑戰，更是機遇。
在展會(huì )上，記者采訪(fǎng)一些國內外展商，國內的造船企業(yè)以及海工裝備制造企業(yè)基本采用國內的船用鋼材，但一些高端鋼材仍需要進(jìn)口。有的展商談到，深海半潛式鉆井平臺廣泛應用于水深500米以上的海域的深油氣開(kāi)發(fā)，由于長(cháng)期固定作業(yè)，且要面對極端惡劣海況下的風(fēng)、浪、流沖擊，為保障人員及裝備的安全，對平臺結構強度提出極高的要求。同時(shí)，考慮到平臺的經(jīng)濟性，提供更大的可變載荷，因此平臺結構普遍采用36公斤級的高強鋼，超高強鋼。有的采用具有更高強度的超高強度淬火回火鋼。
海洋工程裝備制造業(yè)所用的鋼材質(zhì)量不但需要耐海水腐蝕，也需要耐壓，更需要強度與厚度提升的配合，這對于中厚板、船板、耐腐蝕板、管線(xiàn)鋼、不銹鋼、高強鋼等等的需求，將會(huì )有明顯的提升。其中，海洋船舶工業(yè)涉及了大型散貨船、油船、集裝箱船等船型，遠洋漁業(yè)船隊需要對漁船噸位進(jìn)行提升，而海洋漁業(yè)的發(fā)展與海洋權益與主權的監管，需要漁政管理、海監裝備能力的同步提振。
海洋經(jīng)濟發(fā)展體現了用鋼需求量大，對鋼品質(zhì)要求高的特點(diǎn)。例如，海工裝備所包含的鉆井設備、海洋浮式生產(chǎn)儲卸設備、海洋工程作業(yè)船等，耗鋼量巨大，如一座15萬(wàn)噸的海上浮式生產(chǎn)儲有船FPSO用鋼量約在3萬(wàn)噸左右，一座一定規模的海洋石油平臺用鋼量在0.9萬(wàn)噸甚至更多。作為海洋經(jīng)濟一個(gè)縮影的海工裝備制造業(yè)，已經(jīng)體現了一個(gè)具有巨大容量的用鋼市場(chǎng)，況且還有海上風(fēng)電場(chǎng)、LNG船、節能環(huán)保型船舶和特種船舶、遠洋漁船等船舶、港口碼頭建設等等。
在展會(huì )上，國外的海工裝備用鋼材主要是厚鋼板，國外厚鋼板生產(chǎn)的主要方向：屈服強度達420MPa-460MPa的高強度鋼板和屈服強度達550MPa-780MPa的超高強度鋼板；具有高疲勞極限和高止裂特性，厚度為45mm-80mm的厚板和厚度為80mm-300mm的特厚板；輸入熱量為80kJ/cm-150kJ/cm的大熱量輸入型鋼板和輸入熱量為200kJ/cm-600kJ/cm的特大熱量輸入型鋼板；耐腐性、耐磨損性、耐低溫性能厚板。
《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展“十二五”規劃》規劃確定了“十二五”時(shí)期全國“海洋生產(chǎn)總值年均增長(cháng)8%，2015年占國內生產(chǎn)總值的比重達到10%”的海洋經(jīng)濟發(fā)展主要目標。規劃的實(shí)現過(guò)程將會(huì )對鋼鐵業(yè)形成很大的觸動(dòng)，有助于提振鋼市的需求增量，促使鋼鐵產(chǎn)業(yè)的更新?lián)Q代，對鋼市發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。
從這屆中國國際海事會(huì )展所傳遞的信息和呈現的亮點(diǎn)，可以預感在2014年及“十二五”期間，我國造船業(yè)、海工裝備制造業(yè)在轉型升級中得到發(fā)展，國內的船用鋼材和海工裝備用鋼市場(chǎng)前景廣闊，國產(chǎn)鋼材大有用武之地。