中國工程機械協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)呂瑩表示，目前很多新工程都在要求縮短工期，這對于工程機械企業(yè)提出了更高要求，高效率、大噸位是未來(lái)生產(chǎn)趨勢。而在叉車(chē)領(lǐng)域，電動(dòng)叉車(chē)具備一定的潛力和市場(chǎng)空間。

　　呂瑩表示，現階段很多新的工程都在要求縮短工期，對于工程機械提出了更高要求。在重大項目方面，電廠(chǎng)、化工等企業(yè)需求逐漸改變，數千噸的乙烯塔工期通過(guò)大型起重機可以從數月縮短到數天。

　　呂瑩表示，隨著(zhù)車(chē)載吊噸位從以前的3-5噸變成現在的數十噸，小起重的市場(chǎng)逐漸沒(méi)有優(yōu)勢，而大起重對于大型項目作用顯著(zhù)。以前一個(gè)乙烯塔建造建造時(shí)間較長(cháng)，需要多段安裝，難度較大，而通過(guò)大型起重吊可以將多段連接的乙烯罐制造成整個(gè)一體的構件，提高了工作效率。

　　在談到叉車(chē)市場(chǎng)時(shí)，呂瑩稱(chēng)，隨著(zhù)電子物流的興起，大倉儲、大物流、綠色物流的概念被廣泛提及，叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)廣闊，尤其是電動(dòng)叉車(chē)。從國內的情況來(lái)看，現階段國內各下游行業(yè)內燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)的比例為7:3，尚沒(méi)有達到國外內燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)4:6的比例。