近幾十年來(lái)，隨著(zhù)我國海上油（氣）田的不斷開(kāi)發(fā)和海洋石油工業(yè)的發(fā)展，海上采油平臺、浮式生產(chǎn)設施及海底管道也在不斷增加。海底管道已成為海上油（氣）田開(kāi)發(fā)生產(chǎn)系統的主要組成部分，是連續輸送大量油（氣）最快捷、最安全和經(jīng)濟可靠的運輸方式，是廣泛應用于海洋石油工業(yè)的一種有效運輸手段。

　　海底管道是海上油氣田開(kāi)發(fā)的大動(dòng)脈，是海洋油氣資源開(kāi)發(fā)的重要組成部分。但是這些大規模的海底油氣運輸管道，必然會(huì )受到海洋環(huán)境的腐蝕侵害。海底管線(xiàn)一般采用鋼質(zhì)管道，耐蝕性較差，隨著(zhù)服役年限的增加，管道腐蝕失效的風(fēng)險加劇，泄露和斷裂破壞事故逐漸增多。海底管道的腐蝕問(wèn)題主要來(lái)自以下幾方面：管線(xiàn)內流體的腐蝕、海洋環(huán)境所引起的外腐蝕、交叉作業(yè)和自然災害造成的機械損傷等。我國每年因腐蝕造成的經(jīng)濟損失至少有200億元，尤其是在石油化工企業(yè)腐蝕損失量更大。海底管道的腐蝕失效不僅直接導致停產(chǎn)等巨大經(jīng)濟損失，甚至可能造成嚴重的海洋環(huán)境污染和極壞的社會(huì )影響。中海石油（中國）有限公司的研究者們通過(guò)對某油氣集輸管道在海洋及灘涂環(huán)境中的腐蝕行為進(jìn)行研究，研究了分析失效的原因，以期避免類(lèi)似腐蝕失效事故的重演，保證海底管道安全運行和延長(cháng)使用壽命。研究結果表明：

　　1）在深海管道材質(zhì)滿(mǎn)足API5L的要求時(shí)，焊縫區沒(méi)有表現出較管道本體更加嚴重的腐蝕趨勢。

　　2）海底管道內部發(fā)生了結垢，垢樣組成主要由CaCO3、BaSO4等組成，其在局部形成了“垢下”腐蝕環(huán)境，加速了海底管道內壁腐蝕，最終導致腐蝕由內至外穿孔。

　　針對海底管道失效，根據分析結果，提出如下建議：

　?。?）在繼續保持現有的電化學(xué)犧牲陽(yáng)極保護措施外，使用適合海底管道流體使用的防垢劑，該防垢劑既能抑制CaCO3，還能抑制BaSO4結垢，將其加注于 海底管道，可有效降低結垢物，防止結垢物沉積管底，破壞“垢下”腐蝕的環(huán)境。

　?。?）增加流速，降低流體在海底管道內的停留時(shí)間，避免油水分離；或者直接在B平臺進(jìn)行油水分離，降低海底管道油水混合物的含水量。

　?。?）定期清管，為了有效破壞“垢下”腐蝕環(huán)境，建議考慮采用直板或皮碗等除垢較好的清管器，并每次對清管產(chǎn)物進(jìn)行分析，確定清管效果。

　?。?）加強海底管道腐蝕檢測，包括：防垢劑效果、清管效果、腐蝕速率變化趨勢、水樣中結構離子變化等，做到及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決。