3月17日報道 日媒稱(chēng)，亞洲交易的鋼材價(jià)格轉為上漲。代表性品種熱軋線(xiàn)圈的價(jià)格較2015年底上漲了15%，創(chuàng )下約7個(gè)月來(lái)的最高值。出于對中國出臺經(jīng)濟刺激政策和削減過(guò)剩產(chǎn)能的期待，當地價(jià)格大幅上漲。虧損的低價(jià)出口告一段落，亞洲的過(guò)剩感出現減弱。日本的出口價(jià)格也開(kāi)始上漲，不過(guò)很多人對于鋼材價(jià)格能否持續上漲持懷疑觀(guān)點(diǎn)。

據《日本經(jīng)濟新聞》3月17日報道，廣泛用于汽車(chē)鋼板和建材的熱軋線(xiàn)圈的交易價(jià)格目前為每噸300～315美元，環(huán)比上漲了5～8%。2月春節過(guò)后上漲勢頭日趨明顯，價(jià)格回歸到2015年8月以來(lái)的最高水平。

報道稱(chēng)，持續高水平出口的中國方面的姿態(tài)出現了變化。中國政府提出動(dòng)用財政來(lái)完善交通網(wǎng)，因此鋼鐵需求將出現復蘇的觀(guān)測出現擴大。鋼鐵原料鐵礦石的價(jià)格在3月的第二周一度迅速上漲，中國國內的鋼材價(jià)格也比月初上漲了10%到20%。日本鋼鐵商社表示，鋼材的交易商優(yōu)先供應中國國內市場(chǎng)，結果“對海外的出口出現停滯”。

在中國，春季到夏季一般建筑工程會(huì )增加，容易顯示出鋼鐵的實(shí)際需求。另一方面，中國政府顯示出削減過(guò)剩產(chǎn)能的方針。在缺乏競爭力的中小煉鋼廠(chǎng)之間，減產(chǎn)和停產(chǎn)的趨勢出現擴大。2月的鋼材出口量為811萬(wàn)噸，環(huán)比大幅減少17%。

報道稱(chēng)，由于中國鋼材的大舉出口開(kāi)始踩下剎車(chē)，東南亞的需求方為了確保穩定采購而提高了采購價(jià)格。有聲音指出“預計鋼材價(jià)格將進(jìn)一步上漲，有的企業(yè)已開(kāi)始加緊采購鋼材”（商社的交易員）。

報道稱(chēng)，日本廠(chǎng)商面向亞洲的鋼材出口價(jià)格也出現上漲。已經(jīng)完成談判的熱軋線(xiàn)圈的成交價(jià)格被認為超過(guò)每噸300美元。日本廠(chǎng)商借助價(jià)格上漲來(lái)加緊改善收益。SMBC日興證券的高級分析師原田一裕指出“4月份之后出口盈虧狀況很可能出現改善”。

亞洲的鋼材價(jià)格從2014年開(kāi)始持續走低，2015年1年的跌幅超過(guò)40%。新年以來(lái)，受虧損出口影響，收益出現惡化的中國廠(chǎng)商開(kāi)始提高價(jià)格，價(jià)格出現回暖。有觀(guān)點(diǎn)認為“薄型鋼板的價(jià)格已經(jīng)觸底”（大型高爐廠(chǎng)商）。

不過(guò)，不少觀(guān)點(diǎn)認為此次的價(jià)格上漲“是源于對未來(lái)的樂(lè )觀(guān)預期，并未反映出鋼材的實(shí)際需求”（UBS證券的高級分析師山口敦）。鐵礦石價(jià)格已經(jīng)轉為下跌，鋼材價(jià)格能否持續上漲仍充滿(mǎn)不確定性。鋼材需求仍存在很多不穩定因素，例如東南亞汽車(chē)銷(xiāo)售萎靡不振以及原油價(jià)格下跌導致油田開(kāi)發(fā)停滯等。