2018年6月份，納入統計的國內25家主要裝載機生產(chǎn)企業(yè)合計銷(xiāo)售裝載機10221臺，同比去年6月份的8595臺增長(cháng)18.9%。今年1-6月，裝載機累計銷(xiāo)量突破6.5萬(wàn)臺，同比增長(cháng)33.5%。

裝載機連續4月銷(xiāo)量破萬(wàn) 預計7月難以為繼

2018年上半年，裝載機累計銷(xiāo)量突破6.5萬(wàn)臺，同比增長(cháng)33.5%，整體銷(xiāo)量數據喜人，然而增長(cháng)趨勢引人擔憂(yōu)。

自今年3月以來(lái)，裝載機已連續4個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)臺。然而根據上面的裝載機月銷(xiāo)量趨勢圖表顯示，裝載機銷(xiāo)量自3月達到小高峰后，便以每月2000臺左右的差額持續下滑，按此發(fā)展趨勢，7月裝載機銷(xiāo)量很難達到10000臺以上。

其實(shí)，從統計局最新發(fā)布的我國固定資產(chǎn)投資情況中，我們不難看出裝載機銷(xiāo)量下降的原因所在。一直以來(lái)，工程建設是工程機械設備的重要應用領(lǐng)域之一。而自年初以來(lái)，我國固定資產(chǎn)投資同比增速一直在下降，這極大程度上影響了包括裝載機在內的工程機械設備的整體銷(xiāo)量。

連續5月銷(xiāo)量奪冠 山東市場(chǎng)銳不可當

從銷(xiāo)售區域來(lái)看，山東省自2月以來(lái)裝載機銷(xiāo)量保持領(lǐng)跑姿態(tài)，上半年以近3600臺的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先于其它省份排名第一，江蘇、河北、河南三省彼此以微弱差距分列2～4位，銷(xiāo)量均在2600臺以上。同時(shí)，上半年累計銷(xiāo)量突破2000臺的還有廣東、四川、山西、湖北、福建等地，而上海、海南、北京、天津等地的裝載機銷(xiāo)量較少。

中大型裝載機更受青睞

從噸位上看，6月份3噸及以上裝載機合計銷(xiāo)量達到9275臺，占總銷(xiāo)量90.7%。其中5噸裝載機銷(xiāo)售6732臺，占65.9%；3噸裝載機銷(xiāo)售1871臺，占18.3%。3噸以下小裝銷(xiāo)售946臺，占總銷(xiāo)量9.3%。

上半年3噸及以上裝載機合計銷(xiāo)售58553臺，占總銷(xiāo)量89.3%。其中，5噸裝載機共銷(xiāo)售42561臺，占總銷(xiāo)量64.9%；3噸裝載機共銷(xiāo)售12456臺，占19.0%。3噸以下的小裝共銷(xiāo)售6976臺。

據統計，目前國內裝載機市場(chǎng)需求中33%來(lái)自基礎建設，32%來(lái)自采礦業(yè)，14%來(lái)自水利建設，8%來(lái)自房地產(chǎn)業(yè)，而在這些應用領(lǐng)域中更需要中大噸位的裝載機。因此，在整體銷(xiāo)量下滑的趨勢下，中大噸位裝載機的銷(xiāo)量仍然處于有利地位。

海外出口表現穩定 與整體發(fā)展趨勢保持一致

在出口方面，6月份裝載機出口量再次突破2000臺，同比增長(cháng)19.6%；上半年裝載機累計出口銷(xiāo)量突破萬(wàn)臺，同比增長(cháng)30.6%，與整體發(fā)展趨勢保持一致。其中，裝載機出口機型同樣以5噸、3噸為主力，上半年各出口5756臺和4015臺，分別占出口總量48%和33%。

隨著(zhù)梅雨天氣的影響和固定資產(chǎn)投資的持續下滑，行業(yè)正處于銷(xiāo)售淡季，預計7月裝載機銷(xiāo)量在8000-10000臺左右，難以破萬(wàn)。

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