日前，首臺擁有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)電力驅動(dòng)大型盾構機在天津東麗區重機園內的中國一重天津重工有限公司下線(xiàn)，填補了我國隧道施工高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的一項空白。

筆者獲悉，這款由中國一重天津重工有限公司研制生產(chǎn)的隧道開(kāi)挖盾構機，由前盾、中盾、尾盾及配套裝備組成，擁有75米長(cháng)的龐大身軀，重量達到300多噸，動(dòng)力部分長(cháng)9米、直徑超6米。它集隧道開(kāi)挖、襯砌、出碴、導向功能于一體，涵蓋了光電、機械、液壓、傳感等幾十萬(wàn)個(gè)部件，系統自動(dòng)控制水平處于世界前列，數千個(gè)技術(shù)參數實(shí)現智能化控制，掘進(jìn)糾偏、刀具更換等工作都由計算機指令完成，施工精度更高，每千米掘進(jìn)誤差可控制在厘米級范圍內。

盾構機被稱(chēng)為地下“蛟龍”，專(zhuān)門(mén)用于隧道挖掘工作。該盾構機采用6臺可高精度定位、全數字控制、總功率達到2500千伏安的電機驅動(dòng)掘進(jìn)，地下掘進(jìn)速度能夠達到每小時(shí)6米，開(kāi)挖直徑可達6.28米。與傳統盾構機液壓驅動(dòng)的方式相比，該盾構機掘進(jìn)速度提高了20%，能實(shí)現24小時(shí)全天候不停作業(yè)，使隧道挖掘工作更加安全、環(huán)保、高效。

據了解，我國每年盾構機市場(chǎng)需求占到全球6成以上，此前，這一裝備的核心技術(shù)一直被德國、日本、美國等發(fā)達國家壟斷。此次從天津誕生的盾構機配置遠超國外，價(jià)格也僅相當于國外的一半。

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