在耽擱了相當長(cháng)一段時(shí)間后，印度最大的鋼企——印度鋼鐵管理局與國際鋼鐵巨頭——安賽樂(lè )米塔爾耗資500億盧比，成立一家合資公司的計劃似乎有了新進(jìn)展。印度鋼鐵部部長(cháng)喬杜里·比蘭德拉·辛格(Chaudhury Birendra)日前稱(chēng)，目前這兩大巨頭建立該合資公司的所有障礙已被移除，預計7月份各方將簽署最終協(xié)議。
而在7月20日，印度一位高級官員稱(chēng)，這家合資的自動(dòng)鋼鐵廠(chǎng)即將落戶(hù)于一個(gè)汽車(chē)樞紐附近。關(guān)于最終的廠(chǎng)址，可能在三個(gè)月內敲定。
印度鋼鐵部秘書(shū)長(cháng)阿魯娜·夏爾馬曾在采訪(fǎng)中告訴印度報業(yè)托拉斯(印度最大的通訊社)：“這家企業(yè)（印度鋼鐵管理局、安賽樂(lè )米塔爾擬成立的合資公司）現在處于最后階段，絕對是最后關(guān)頭！”
安賽樂(lè )米塔爾公司和印度鋼鐵管理局成立的合資企業(yè)備受矚目，該合資企業(yè)也將集中生產(chǎn)用于國防、太空和汽車(chē)的特種鋼產(chǎn)品。據辛格稱(chēng)，該合資企業(yè)還將向印度鋼鐵管理局提供特種鋼的技術(shù)支持。
安賽樂(lè )米塔爾公司和印度鋼鐵管理局成立的合資企業(yè)備受矚目。該合資企業(yè)也將集中生產(chǎn)用于國防、太空和汽車(chē)的特種鋼產(chǎn)品。據辛格稱(chēng)，該合資企業(yè)還將向印度鋼鐵管理局提供特種鋼的技術(shù)支持。
早在2015年5月，印度鋼鐵管理局和安賽樂(lè )米塔爾公司就達成了諒解備忘錄，尋求在印度以合資的形式建立一家自動(dòng)煉鋼鐵廠(chǎng)的可能性。然而，財務(wù)談判拖延了擬議項目的形成。
據早前印度經(jīng)濟時(shí)報引用一位印度官員就成立合資企業(yè)發(fā)表的言論稱(chēng)，,兩家公司在備忘錄上的某些方面存在分歧。因此,簽署協(xié)議的截止日期由原先的2017年5月31日向后延長(cháng)了三個(gè)月。印度鋼鐵管理局甚至向印度政府智庫——印度國家轉型委員會(huì )尋求幫助，以解決成立合資公司時(shí)與安賽樂(lè )米塔爾公司的分歧。
“有兩件事情他們（兩家公司）必須去做。第一個(gè)是兩家公司的商業(yè)協(xié)議，第二個(gè)是他們必須精心挑選出一個(gè)即將建廠(chǎng)的地點(diǎn)。所以工作還在進(jìn)行。因此我們認為這些工作可能在兩三個(gè)月內完成?！庇《蠕撹F部秘書(shū)長(cháng)阿魯娜·夏爾馬稱(chēng)。
“該合資企業(yè)可行性報告已經(jīng)準備好了，所有(成立該企業(yè)的)前提條件都已經(jīng)達成。協(xié)議的最終草案已經(jīng)擬好了,可能最早于下個(gè)月簽署?！毙粮裨陔娮余]件采訪(fǎng)中告訴印度亞洲通訊社(IANS)。
由來(lái)自印度鋼鐵管理局和安賽樂(lè )米塔爾公司代表組成的特別行動(dòng)小組，已經(jīng)進(jìn)行了詳盡的盡職調查和初步的可行性研究，以及成立合資公司可能產(chǎn)生的所有其他問(wèn)題。
在提及廠(chǎng)址選擇時(shí)，夏爾馬稱(chēng)：“這兩家公司正在進(jìn)行仔細討論和研究。他們已經(jīng)關(guān)注到了三個(gè)地址，并會(huì )在其中選擇一個(gè)。廠(chǎng)址會(huì )更靠近一個(gè)汽車(chē)樞紐?！泵貢?shū)長(cháng)進(jìn)一步說(shuō)道，兩家公司正在調查并權衡比對每個(gè)地點(diǎn)的利弊之處。
事實(shí)上，印度擁有四個(gè)主要的汽車(chē)集群——位于馬哈拉施特拉邦的Pune-Chakan帶,位于泰米爾納德邦的欽奈(Chennai)郊區，位于古吉拉特邦的Sanand和分布在哈里亞納邦和拉賈斯坦邦的Gurgaon-Neemrana帶。
“他們必須看到所有的利弊，并基于此進(jìn)行建模演算分析后，決定哪個(gè)地方對他們來(lái)說(shuō)合適，”夏爾馬說(shuō)。
秘書(shū)長(cháng)進(jìn)一步詳盡地說(shuō)道，印度鋼鐵管理局采納了印度國家研究院提出的關(guān)于合資公司的技術(shù)建議。
她堅稱(chēng)：“我們采用印度國家研究院的技術(shù)建議，因為管理層面的事情我們能夠理解，但是技術(shù)層面的問(wèn)題聽(tīng)從一位專(zhuān)家的建議是更好的方式?！?/p>
至于鋼鐵部門(mén)的債務(wù)負擔，辛格對印度亞洲通訊社稱(chēng)，可以通過(guò)反補貼措施和各種央行計劃來(lái)進(jìn)行補充，以調整和緩沖一些因緊縮的工業(yè)貸款所帶來(lái)的壓力。辛格稱(chēng)，這些措施能夠幫助鋼鐵企業(yè)通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢實(shí)現價(jià)值變現，并且逐步解決印度石油協(xié)會(huì )用鋼問(wèn)題。
辛格指出，政府為大力發(fā)展基礎設備建設所投入的資金和實(shí)施的政策將極大提振國內的鋼鐵需求，他的樂(lè )觀(guān)源自于印度政府在2017-2018財年聯(lián)邦預算中就鐵路、造船、國家調整公路等基礎設施領(lǐng)域計劃投入的4萬(wàn)億盧比。在上一財年，印度成品鋼消費總量增長(cháng)了3%,從2015-2016財年的8152萬(wàn)噸增長(cháng)到2016-2017財年的8393萬(wàn)噸。
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