【財經(jīng)資訊】
人民日報：中國經(jīng)濟穩中向好發(fā)展態(tài)勢不可逆轉
人民日報刊文稱(chēng)，判斷經(jīng)濟運行狀況既要看增速，也要看其與就業(yè)、物價(jià)、收入等指標的匹配性，還要看質(zhì)量、看結構、看后勁、看空間。綜合分析，今年以來(lái)經(jīng)濟運行保持在合理區間，同時(shí)出現了質(zhì)量提升、結構優(yōu)化、后勁增強、動(dòng)能壯大、空間拓展等更多積極變化，支撐經(jīng)濟保持中高速增長(cháng)和邁向中高端水平的因素進(jìn)一步增多，我國經(jīng)濟穩中向好的步伐更加穩健。
經(jīng)參頭版評論：金融去杠桿須攻克同業(yè)存單堡壘
同業(yè)存單如此“瘋狂”，如不痛下猛藥，杠桿難去，實(shí)體經(jīng)濟難興。需要注意的是，在抑制同業(yè)存單對高杠桿滋養作用的同時(shí)，不能對同業(yè)存單全盤(pán)否定。同業(yè)存單本質(zhì)是利率市場(chǎng)化過(guò)渡期應運而生的金融工具，具有一定的合理性。當前問(wèn)題主要在于金融機構過(guò)度依賴(lài)同業(yè)杠桿籌資套利，因此需要加強“穿透式”監管，規范機構行為，將存單納入統一監管體系，實(shí)現金融去杠桿。
同業(yè)存單面臨到期高峰 警惕同業(yè)理財兌付壓力
一方面，銀監會(huì )密集出臺政策規范同業(yè)業(yè)務(wù)，尤其是要求各級監管機構要鎖定資金來(lái)源與運用明顯錯配、批發(fā)性融資占比高的銀行業(yè)金融機構，實(shí)行“一對一”貼身盯防;督促同業(yè)存單增速較快、同業(yè)存單占同業(yè)負債比例較高的銀行，合理控制同業(yè)存單等同業(yè)融資規模;另一方面，5月份、6月份同業(yè)存單面臨大規模到期的高峰期，在當前流動(dòng)性緊平衡、資金成本不斷抬升且同業(yè)存單續發(fā)受限的情況下，不少銀行(尤其是中小銀行)面臨巨大的到期償付壓力，相應的，同業(yè)理財也面臨兌付壓力。
油價(jià)迎年內第四次上調!加一箱油多花5塊5
5月25日24時(shí)，我國將迎來(lái)今年第十個(gè)成品油調價(jià)時(shí)間窗口：汽油每噸將上調140元，柴油每噸將上調135元，本次油價(jià)調整為年內第四次上調。從全國平均來(lái)看，國內成品油的價(jià)格浮動(dòng)具體情況如下：90號汽油每升上調0.10元，92號汽油每升上調0.11元，95號汽油每升上調0.12元，0號柴油每升上調0.12元。按一般家用汽車(chē)油箱50L容量估測，加滿(mǎn)一箱92號汽油將多花費約5.5元。
民航局：我國將打造京津冀、長(cháng)三角、珠三角三大世界級機場(chǎng)群
中國民用航空局局長(cháng)馮正霖25日表示，中國民航將進(jìn)一步推進(jìn)民航供給側結構性改革，著(zhù)力打造京津冀、長(cháng)三角、珠三角三大世界級機場(chǎng)群。馮正霖表示，中國民航局將積極引導三大機場(chǎng)群，形成功能分工合理、市場(chǎng)定位清晰的發(fā)展格局，促進(jìn)樞紐與區域、干線(xiàn)和支線(xiàn)機場(chǎng)有機銜接，客貨運輸全面協(xié)調發(fā)展，從而提升機場(chǎng)群整體功能和效率，更好地滿(mǎn)足三大城市群發(fā)展對航空運輸的巨大需求。
【鋼鐵要聞】
商務(wù)部：中國對美國出口的鋼材占美國整體進(jìn)口比例很小
商務(wù)部發(fā)布中美經(jīng)貿關(guān)系研究報告：中國對美國出口的鋼材占美國整體進(jìn)口的比例很小，受美國對中國鋼鐵產(chǎn)品采取 眾多反傾銷(xiāo)、反補貼措施影響，過(guò)去10年來(lái)中國對美鋼鐵產(chǎn)品出口呈逐年下降趨勢。
6月份長(cháng)協(xié)煤價(jià)恐迎年內最大跌幅 煤價(jià)拐點(diǎn)將至
5月份以來(lái)，由于進(jìn)入煤炭消費淡季，且發(fā)改委等部門(mén)多管齊下希望能降低煤價(jià)，煤價(jià)一直處于下跌狀態(tài)。5月17日至5月23日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于580元/噸，環(huán)比下行13元/噸，已連續第九期下跌，降幅明顯擴大，刷新自2016年11月初以來(lái)的最大波動(dòng)幅度。而隨著(zhù)6月份的臨近，長(cháng)協(xié)煤價(jià)定價(jià)在即，煤電雙方再次進(jìn)入博弈階段。根據秦皇島煤炭網(wǎng)的測算，6月份長(cháng)協(xié)煤價(jià)為558元/噸，環(huán)比下跌21元/噸，將迎來(lái)今年的的最大跌幅。
馬鋼董事長(cháng)丁毅：鋼鐵業(yè)庫存仍偏高 發(fā)力高端淘汰落后產(chǎn)能
馬鋼董事長(cháng)丁毅表達了對鋼鐵行業(yè)的一些擔憂(yōu)?！皟r(jià)格的漲跌幅度太大，對我們的生產(chǎn)和銷(xiāo)售會(huì )有一些不利影響，”他說(shuō)，“同時(shí)，目前整個(gè)行業(yè)的庫存情況還是比較大的，不過(guò)從全年來(lái)看，我還是抱有樂(lè )觀(guān)的態(tài)度?！倍∫闾钩四壳榜R鋼的庫存水平比較高?！耙云?chē)板為例，因為需求端不是很均衡，我們需要備一定量的貨進(jìn)行應對，”他說(shuō)，“為了應對后續需求的上升，現在進(jìn)行庫存準備是正常的?！?/p>
中美攜手促鋼鐵業(yè)轉型升級
5月25日，中國包頭鋼鐵集團有限責任公司與美國哥倫比亞大學(xué)全球中心在京發(fā)布了“中美綠色合作伙伴計劃”合資項目最新進(jìn)展。據了解，哥倫比亞大學(xué)工程學(xué)院的科研團隊研發(fā)了一項新技術(shù)，可以將鋼鐵冶煉中產(chǎn)生的廢料轉變?yōu)橛袃r(jià)值的材料。這些材料可應用于鋼鐵、造紙、塑料、水泥、油漆、石油天然氣等多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，從而幫助鋼鐵企業(yè)實(shí)現節能減排、變廢為寶、轉型升級。
去產(chǎn)能持續發(fā)力 下半年鋼價(jià)或再創(chuàng )新高
今年總體基建、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資會(huì )保持相對較高的水平，出現大幅回落的可能性不大，在這種情況下，鋼材尤其是建筑鋼材下游需求會(huì )有比較穩定的保障。再加上去產(chǎn)能的持續推進(jìn)，今年的目標任務(wù)是實(shí)現5000萬(wàn)噸的鋼鐵產(chǎn)能，并完全去除“地條鋼”，目前已經(jīng)完成了3170萬(wàn)噸，任務(wù)超過(guò)6成，擔任去產(chǎn)能任務(wù)大省的河北省提出三季末將全部完成去產(chǎn)能工作。因此馬力表示，在供給側改革的大背景下，爭搶市場(chǎng)份額的鋼廠(chǎng)產(chǎn)能減少了很多，今年鋼材價(jià)格在鋼廠(chǎng)成本線(xiàn)長(cháng)期運行的可能性很小。另外，持續的環(huán)保高壓也導致了高爐開(kāi)工率的下降，4月份多品種鋼材產(chǎn)量出現了下降;經(jīng)過(guò)前期連續的下降，鋼材庫存也已經(jīng)達到相對低位，總體來(lái)說(shuō)市場(chǎng)價(jià)格并不具備深跌的可能性。馬力認為，下半年國內鋼材價(jià)格可能將突破2月底3月初出現的高點(diǎn)，尤其是建材，受去除“地條鋼”的影響，可能將長(cháng)期保持強勢，高于板材價(jià)格。