輕量化是汽車(chē)節能減排的重要途徑，為了實(shí)現汽車(chē)輕量化同時(shí)提高被動(dòng)安全性，越來(lái)越多的安全件，如車(chē)門(mén)內防撞梁桿、前后保險杠、車(chē)頂橫梁、縱梁和側邊梁、A、B、C柱的加強件、車(chē)身結構的腰部導軌等使用了抗拉強度水平可以超過(guò)1500MPa的高強鋼。在相同的結構強度下，使用熱成形鋼可以大大減輕零件重量，同時(shí)碰撞過(guò)程中變形小，可以保護乘客安全。另外，與冷成形相比，熱成形的成形載荷小、成形精度高，可以避免高強度鋼冷成形存在的回彈問(wèn)題。

　　科研人員使用Gleeble-3800熱模擬試驗機研究了中錳鋼（溫成形鋼）和22MnB5鋼（熱成形鋼）的微觀(guān)組織、力學(xué)性能和高溫拉伸性能。

　　結果表明：與22MnB5鋼相比，在獲得，1500MPa級的抗拉強度時(shí)，中錳鋼的加熱溫度可從950℃降低到800℃，鋼的組織明顯細化并且沒(méi)有發(fā)生表面脫碳，斷后伸長(cháng)率從7.5％提高到10％。高溫拉伸試驗結果表明：中錳鋼比22MnB5鋼具有更高的延伸率和硬化指數，可以減小成形過(guò)程中局部減薄過(guò)高導致的樣件破裂。