作為2016年大宗商品界的黑馬，煤炭仍在漲價(jià)的路上馳騁。而同處供給側改革領(lǐng)域內的鋼鐵，漲價(jià)勢頭在煤炭面前微不足道。

　　16個(gè)交易日，焦炭期貨從1100元/噸到近1500元/噸，漲幅超過(guò)30%。國慶節之后，短短四個(gè)交易日，焦炭上漲100元/噸，焦煤上漲50元/噸。期貨大漲的背后是現貨供應緊缺、價(jià)格攀升瘋狂。據Mysteel最新統計數據顯示，截至10月14日，山西呂梁產(chǎn)主焦煤市場(chǎng)含稅價(jià)為1075元/噸，相對8月初610元/噸的價(jià)格累計上漲了465元/噸，漲幅高達76%之多。

　　一家大型鋼企的工作人員對記者表示，“煤炭目前是現貨帶著(zhù)期貨漲，現貨煤價(jià)向來(lái)易漲難跌，都是月度定價(jià)，我們現在買(mǎi)的國產(chǎn)煤都在1100-1200元/噸之間”?；诙久禾啃枨蟾?，該工作人員稱(chēng)，“后面11、12月份肯定不會(huì )低于這個(gè)價(jià)格，鋼廠(chǎng)想在冬季讓煤炭降價(jià)，幾乎不可能?！?/p>

　　煤炭?jì)r(jià)格的一路上揚，正在不斷壓縮鋼企盈利空間。上述工作人員表示，“長(cháng)材基本沒(méi)有利潤，還要虧100-150元/噸，冷熱軋還能盈利100-300元/噸?！?/p>

　　另外，西本新干線(xiàn)高級研究員邱躍成在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)噸鋼毛利僅11元/噸。目前國內建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)轉入全面虧損，板材生產(chǎn)企業(yè)仍有一定的利潤空間?！?/p>