10月16日，記者在鞍鋼采訪(fǎng)時(shí)獲悉，連接香港、珠海、澳門(mén)的港珠澳大橋主體橋梁工程已于國慶節前貫通，標志著(zhù)大橋主體工程建設進(jìn)入收官階段。在這座備受矚目的大橋建設中，由鞍鋼自主研發(fā)生產(chǎn)的17萬(wàn)噸橋梁鋼已全部成功應用于大橋主體，“鞍鋼制造”成為港珠澳大橋的“主心骨”。

　　據介紹，作為全球最長(cháng)的鋼結構橋梁，港珠澳大橋僅主體橋梁鋼板用量就達42萬(wàn)噸，相當于10座“鳥(niǎo)巢”的重量。這座由鋼鐵搭建起的“空中彩虹”預計2017年建成通車(chē)。在多家鋼企的角逐中，鞍鋼成為此項目供貨量最大的鋼企，鞍鋼鋼板制作的鋼箱梁，主要應用于大橋CB01標段主體和大橋主航道橋———青州航道橋的建設。

　　隨著(zhù)大批量鋼板抵達用戶(hù)手中，鞍鋼接連收到來(lái)自各方的贊譽(yù)。作為監理方的中國船級社，對鞍鋼鋼板軋制的精度十分滿(mǎn)意，在和其他鋼廠(chǎng)對比之后給出了鞍鋼鋼板厚度控制最好的評價(jià)；回訪(fǎng)用戶(hù)時(shí)，橋梁建設方對鞍鋼供貨鋼板的焊接性能以及各項指標給予充分肯定。