在行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，國內基礎建設增速放緩的現實(shí)下，中國工程機械行業(yè)競爭日趨激烈，不少企業(yè)將增長(cháng)的希望寄托到了海外市場(chǎng)上。而速度是這個(gè)行業(yè)的競爭要素，在中國工程機械走向海外、實(shí)現國際化的的過(guò)程中，并購作為能夠讓企業(yè)實(shí)現大跨度發(fā)展的手段，被認為是一條捷徑，大手筆的收購案一個(gè)接著(zhù)一個(gè)，中聯(lián)并購CIFA，三一收購普茨邁斯特，徐工收購施維英……中國工程機械企業(yè)財大氣粗形象為世人所矚目。

　　然而，國際化或許是一個(gè)新的增長(cháng)點(diǎn)，但行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，企業(yè)自主創(chuàng )新能力不足，這些都是無(wú)法忽略的問(wèn)題。輝煌的成就屬于過(guò)去，黃金十年已經(jīng)成往事，現實(shí)的困難、未來(lái)的挑戰依舊存在。連續兩年多的行業(yè)低迷，究竟何時(shí)結束，目前還無(wú)法給出一個(gè)確切的時(shí)間點(diǎn)。但隨著(zhù)企業(yè)處境日漸艱難，中國工程機械確實(shí)已經(jīng)迎來(lái)了重新洗牌的時(shí)候。大大小小的企業(yè)不僅開(kāi)始重排座次，有些更面臨著(zhù)退場(chǎng)的危險。

　　“未來(lái)全球可能只有20~30家規模以上企業(yè)能活下去，企業(yè)需要差異化競爭，包括產(chǎn)品、銷(xiāo)售、服務(wù)和運營(yíng)才能與眾不同地活下去?！?/p>

　　曾光安說(shuō)，未來(lái)中國如果能走出10~15家強大的企業(yè)，中國就是行業(yè)強國。然而，競爭是殘酷的，中國工程機械能否占據一席之地，我們拭目以待。