毋庸諱言，在社交媒體上，一些人對中國企業(yè)購買(mǎi)塞爾維亞鋼鐵廠(chǎng)頗有微詞，理由大致是：在國內，我們很多鋼廠(chǎng)還要壓縮產(chǎn)能，工人不得不下崗再就業(yè)；你到海外去花巨款，給當地創(chuàng )造就業(yè)，你讓中國工人情何以堪！
看似頗有道理，也確實(shí)挺能撩撥一些人的情緒。但這種看法，其實(shí)是片面看待海外投資的結果。至少從目前來(lái)看，中國河鋼集團購買(mǎi)塞爾維亞斯梅代雷沃鋼鐵廠(chǎng)，不是撒錢(qián)那么簡(jiǎn)單，應該屬于“一帶一路”倡議中的正常合作項目。
據媒體報道，斯梅代雷沃鋼鐵廠(chǎng)是塞爾維亞的百年老廠(chǎng)，有“塞爾維亞的驕傲”之譽(yù)；2003年因經(jīng)營(yíng)不善破產(chǎn)，隨后以2300萬(wàn)美元賣(mài)給美國鋼鐵公司；但美國人也無(wú)力回天，2012年美國投資者撤資，塞爾維亞政府以1美元重新收回該鋼廠(chǎng)所有權。此后，塞政府一直在尋找新的投資者。
經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間的談判，今年4月18日，中國河北鋼鐵集團與塞爾維亞政府簽約，以4600萬(wàn)歐元收購斯梅代雷沃鋼鐵廠(chǎng)。塞爾維亞總理武契奇親自出席簽約儀式，并感謝中方是“急塞爾維亞之所急”，幫助塞爾維亞保住了5000個(gè)就業(yè)崗位。這次習近平主席訪(fǎng)問(wèn)塞爾維亞，專(zhuān)程到鋼廠(chǎng)參觀(guān)，受到工人們夾道歡迎。
當然，不排除這種收購有對外援助的可能性，但從總體上看，這項投資還是商業(yè)性的，對河鋼來(lái)說(shuō)，也存在合理性。這主要基于以下原因。
第一，中國鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩是不爭現實(shí)，壓縮產(chǎn)能是不得已的辦法，這與海外拓展應該分開(kāi)來(lái)看；第二，塞爾維亞經(jīng)濟還欠發(fā)達，基礎設施總體落后，鋼鐵業(yè)其實(shí)還有較大發(fā)展空間；第三，一些國外企業(yè)其實(shí)最缺乏的是管理，中國鋼鐵業(yè)世界第一，在這方面還是有些經(jīng)驗的；第四，對中國企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須實(shí)現可持續發(fā)展，在國內壓縮產(chǎn)能的同時(shí)，正好借“一帶一路”倡議加強產(chǎn)能合作；第五，塞爾維亞畢竟地處歐洲，這也為中企拓展歐洲市場(chǎng)提供了契機。
很多人可能疑惑，那為什么不能中國生產(chǎn)鋼鐵然后直接出口歐洲，這樣中國工人就業(yè)崗位也保住了，我們還可獲得更大的收益？這是理想的狀態(tài)，但現實(shí)卻很殘酷：隨著(zhù)中國鋼鐵的大量出口，歐洲和美國正不斷采取了反補貼、反傾銷(xiāo)制裁手段（有些舉措其實(shí)是違反世貿組織規則的），擴大中國鋼鐵出口基本不大可能，中國鋼鐵企業(yè)要拓展海外市場(chǎng)，最好的辦法，還只能是加強與一些國家的產(chǎn)能合作。
河北省是中國鋼鐵去產(chǎn)能的重點(diǎn)地區，河鋼在塞爾維亞投資也具有一定合理性。當然，在中國企業(yè)“走出去”過(guò)程中，也確實(shí)存在一些拍腦袋的問(wèn)題，導致中國投資巨大浪費，甚至有的是血本無(wú)歸。不管是民企還是國企，這其實(shí)都是在浪費中國人民的血汗錢(qián)。期待斯梅代雷沃鋼鐵廠(chǎng)走出一條新路，既給當地提供就業(yè)崗位，也給中國企業(yè)帶來(lái)收益，同時(shí)成為“一帶一路”和中國—中東歐(16+1)合作機制內的一個(gè)樣板項目。