由于永磁同步無(wú)齒輪技術(shù)的廣泛應用，電梯主機小型化已成為主流，尤其是小機房和無(wú)機房電梯設計的推出，使得曳引輪變得越來(lái)越小，且鋼絲繩經(jīng)過(guò)的導輪也越來(lái)越多。這種設計的變化使電梯系統成本大大降低，但對鋼絲繩的使用條件變得更為苛刻，對其使用壽命的影響也更大。

　　一、 電梯曳引系統的設計優(yōu)化

　　推薦使用半圓槽曳引輪，因為鋼絲繩在V形槽中更容易被磨損。對于半圓槽曳引輪，減小其下部切口角，有利于鋼絲繩磨損疲勞壽命的提高。另外，對于半圓槽曳引輪，當鋼絲繩實(shí)際直徑與繩槽直徑相同時(shí)，接觸面積最大，接觸應力最小，有利于提高鋼絲繩的疲勞壽命。繩槽過(guò)大，鋼絲繩被壓扁；繩槽過(guò)小，鋼絲繩被擠壓變形，還會(huì )引起電梯噪聲。鋼絲繩本身在可能的條件下應選用直徑大的，直徑小的鋼絲繩的疲勞壽命明顯降低。應選擇合適的曳引輪直徑，除考慮曳引輪與鋼絲繩的直徑比外，還應考慮曳引輪直徑與鋼絲繩外層鋼絲直徑的比值，推薦該比值不小于650。

　　二、 鋼絲繩的合理選擇

　　在所有影響因素中，盤(pán)條用鋼的純凈度和鋼絲拉拔前的最終熱處理較為關(guān)鍵。對電梯鋼絲繩來(lái)說(shuō)，鋼中非金屬夾雜物控制非常重要，各種非金屬夾雜等級總和不應超過(guò)3級。磷和硫是鋼中的有害元素，會(huì )導致鋼的塑、韌性降低，從而降低鋼絲繩的疲勞性能。對于電梯鋼絲繩來(lái)說(shuō)，盤(pán)條用鋼中磷和硫的質(zhì)量分數都應低于0.025%。半成品鋼絲最終熱處理組織應為索氏體，不推薦使用正火處理，因為鋼絲經(jīng)過(guò)正火處理所得到的組織主要為粗片狀珠光體和鐵素體，會(huì )導致鋼絲繩疲勞性能顯著(zhù)降低。

　　另外，鋼絲繩股外層鋼絲強度應和曳引輪的硬度相匹配，否則會(huì )造成鋼絲繩過(guò)度磨損。鋼絲的磨損率直接影響鋼絲繩的疲勞壽命。正常使用中，磨損失效主要是鋼絲繩與曳引輪槽和導輪間的磨擦的結果。其磨損形式主要是磨料磨損與疲勞磨損。曳引輪硬度超過(guò)鋼絲繩，會(huì )明顯加快鋼絲繩磨損。建議曳引輪與鋼絲繩外層鋼絲硬度關(guān)系取為 Hr= K·Hs，其中Hr為鋼絲繩外層鋼絲硬度，HV；Hs為曳引輪的硬度，HB；K為系數，取1.75 ～ 2.00。

　　三、對鋼絲繩的維護

　　除了在安裝時(shí)應避免鋼絲繩扭曲和損傷之外，還應定期對鋼絲繩進(jìn)行清潔和維護。鋼絲繩張力不均或缺乏潤滑會(huì )使鋼絲繩壽命降低50%。正常使用情況下，建議電梯每運行20 ～ 30 萬(wàn)次對鋼絲繩進(jìn)行一次清潔和潤滑，潤滑應使用專(zhuān)用的電梯鋼絲繩維護油，禁止使用煤油、汽油、柴油等溶劑對鋼絲繩進(jìn)行清洗。