2月份國內重卡市場(chǎng)預計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛3.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16%?？刹灰】础?6%”這個(gè)數字，它意味著(zhù)這個(gè)備受關(guān)注的重型車(chē)市場(chǎng)在連續18個(gè)月的負增長(cháng)之后，終于首次實(shí)現了正增長(cháng)。
具體來(lái)看，各家重卡企業(yè)2月份銷(xiāo)量，有六家實(shí)現同比上升，四家呈現同比下降。其中，一汽的月度銷(xiāo)量繼續保持第一，2月份銷(xiāo)售重卡達5700輛，同比大幅上漲70%；東風(fēng)銷(xiāo)售重卡5500輛，同比微降1%；重汽銷(xiāo)售5400輛，同比小降8%；陜汽和福田各銷(xiāo)售4400輛，同比分別增長(cháng)19%和23%。
第三陣營(yíng)中，江淮格爾發(fā)2月份銷(xiāo)售2700輛，同比增長(cháng)20%；大運銷(xiāo)售1058輛，同比大幅增長(cháng)50%；上汽依維柯紅巖銷(xiāo)車(chē)707輛，同比增長(cháng)76%；華菱和北奔分別銷(xiāo)車(chē)488輛和520輛，同比分別下降39%和28%。
累計來(lái)看，2016年1-2月，國內重卡市場(chǎng)共計銷(xiāo)售6.89萬(wàn)輛，同比小增2%，其中有五家企業(yè)累計下降，五家企業(yè)銷(xiāo)量累計上漲。一汽重卡保持了1月份以來(lái)的勢頭，以1-2月累計銷(xiāo)售1.32萬(wàn)輛和71%的同比增幅，繼續居銷(xiāo)量榜冠軍，市場(chǎng)份額為19.2%；東風(fēng)重卡以1.3萬(wàn)輛（同比下降15%）的累計銷(xiāo)量，屈居第二，市場(chǎng)占有率18.8%，但隨時(shí)有望奪回第一；中國重汽累計銷(xiāo)售重卡1.15萬(wàn)輛，同比下降17%，市場(chǎng)份額16.7%。
陜汽和福田的銷(xiāo)量仍然在伯仲之間，分別累計銷(xiāo)售重卡9329輛和9246輛，同比增長(cháng)18%和3%，增幅均為正值；第六名江淮有所下降，1-2月累計銷(xiāo)售5023輛，同比下降10%，份額7.3%；大運汽車(chē)累計銷(xiāo)售重卡2184輛，同比上升33%，市場(chǎng)份額3.2%；上汽依維柯紅巖1-2月銷(xiāo)車(chē)1517輛，同比增長(cháng)26%，市場(chǎng)份額2.2%；華菱和北奔分別累計銷(xiāo)車(chē)1033輛和713輛，同比累計下降56%和54%，份額分別為1.5%和1.0%。
3月份還能增長(cháng)嗎？
重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量首次“轉正”，3月份的市場(chǎng)還能帶來(lái)更多的利好消息嗎？
分析認為，由于去年3月份的銷(xiāo)量基數仍然較低（67699輛），因此，今年3月份傳統旺季的銷(xiāo)量有同比正增長(cháng)的很大可能。雖然2月份的官方PMI采購經(jīng)理人指數只有49.0%，同比減少了0.9個(gè)百分點(diǎn)，但宏觀(guān)經(jīng)濟運行中仍有一些對商用車(chē)利好的“訊息”。
一方面，受傳統旺季的驅動(dòng)，部分區域重卡經(jīng)銷(xiāo)商反映當地春節后的購車(chē)需求正在陸續啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)間因地而異（全國市場(chǎng)沒(méi)有想象中那樣一片低迷不振，部分區域市場(chǎng)尤其物流車(chē)市場(chǎng)有所回暖）；另一方面，春節后，一、二線(xiàn)城市的房?jì)r(jià)突然出現暴漲，一、二線(xiàn)城市日光盤(pán)頻現，簽約量猛增。中國指數研究院近日發(fā)表的數據顯示，百城住宅中，2月份新建住宅平均價(jià)格環(huán)比上漲的城市達到61個(gè)。不少業(yè)內人士認為，“信貸放水”等金融寬松政策正在助推樓市快速回暖，而央行2月29日晚間宣布的降準將進(jìn)一步利好樓市，尤其是二線(xiàn)城市樓市的回暖。這勢必在一定程度上促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)去庫存的速度，進(jìn)而有利于新開(kāi)工項目的投資，催生對重型卡車(chē)的需求。
實(shí)際上，另一個(gè)經(jīng)濟指標，其實(shí)也從側面佐證了樓市的回暖。
國家統計局發(fā)布的2月份國內非制造業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數回升至59.5%，其中，建筑業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數大幅回升7.6個(gè)百分點(diǎn)至66.3%，顯示春節假期后建筑業(yè)活躍度有明顯提振。這也許表明，未來(lái)數月內非制造業(yè)將有所回升，尤其是建筑業(yè)有較大反彈空間。
建筑業(yè)的反彈，也就意味著(zhù)對重型車(chē)輛需求的上升。
因此，2016年上半年的重卡市場(chǎng)，并非“一無(wú)可取”，同比小幅增長(cháng)仍然可期。