21家上市鋼企預虧重組加速政府接盤(pán)債務(wù)

2015年產(chǎn)能過(guò)剩的鋼鐵業(yè)成績(jì)慘烈，虧損面超過(guò)5成。而上市鋼企中，7成公司業(yè)績(jì)預虧，其中17家由盈轉虧。五礦經(jīng)易期貨黑色金屬分析師陳丙昆認為，鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能阻力大，至少3-5年才能真正擺脫低迷，未來(lái)的出路就是兩條腿走路，市場(chǎng)用價(jià)格逼部分鋼廠(chǎng)破產(chǎn)重組，國家再用財政補貼和信貸支持來(lái)接盤(pán)債務(wù)。

簡(jiǎn)評：目前鋼企壓縮成本的空間不大。首先管理成本壓縮有限，固定費用除折舊、職工薪酬已經(jīng)有了一定程度的下降。其次原材料的供需矛盾更嚴重，這方面的成本壓縮起來(lái)更加困難。最后資金成本上，國家扶持的鋼企資金成本低，中小型鋼企在信貸收緊的情況下，成本會(huì )繼續升高。

中鋼協(xié)：2016年1月下旬粗鋼日產(chǎn)150.57萬(wàn)噸

2016年1月下旬，中鋼協(xié)會(huì )員鋼鐵企業(yè)日產(chǎn)粗鋼150.57萬(wàn)噸，比上期減少0.79萬(wàn)噸，降低0.52%。據此估算，本旬全國日產(chǎn)粗鋼199.71萬(wàn)噸，比上期降低0.75%。

2015年鋼鐵行業(yè)運行情況分析及2016年展望

2016年國際、國內形勢更加復雜多變。從國際上看，美國經(jīng)濟復蘇緩慢，歐洲經(jīng)濟不確定性較大，亞洲經(jīng)濟前景尚不明朗，同時(shí)受世界需求下降、美元加息和石油價(jià)格大幅下跌影響，國際大宗原材料價(jià)格難有起色。從國內看，經(jīng)濟保持中高速增長(cháng)，宏觀(guān)經(jīng)濟在適當擴大需求情況下更加注重供給側改革，通過(guò)化解產(chǎn)能過(guò)剩，鋼鐵產(chǎn)業(yè)自身結構將得到優(yōu)化。

鋼鐵業(yè)能否盡快走出寒冬?

近兩年來(lái)，內憂(yōu)外患中，鋼鐵行業(yè)形勢急轉直下。隨著(zhù)房地產(chǎn)、機械、汽車(chē)、造船和家電等下游行業(yè)的逐漸低迷，內需下降，鋼鐵行業(yè)供大于求、產(chǎn)能過(guò)剩的狀況愈加嚴重。外需方面，根據世界鋼鐵協(xié)會(huì )的數據，2015年全球鋼鐵產(chǎn)量下降了2.8%，行業(yè)整體環(huán)境已是不佳;此外，東南亞新興市場(chǎng)作為鋼材需求的主要驅動(dòng)力以及中國鋼材出口高增長(cháng)的重要維持者，去年包括越南、泰國、菲律賓、印尼等國家都對中國鋼材發(fā)起反傾銷(xiāo)調查，雙反案件與貿易爭端更是令鋼鐵行業(yè)雪上加霜。此外，去年初部分鋼材品種出口退稅的取消，又讓一批“裸泳者”暴露了出來(lái)。

簡(jiǎn)評：復蘇之路仍需更多的時(shí)間去實(shí)現。從目前情況來(lái)看，只有改革、變革、創(chuàng )新、轉型才是鋼材市場(chǎng)實(shí)現好轉的途徑，因此，鐵企業(yè)、鋼貿商等行業(yè)從業(yè)人士要看清前方的路，再艱難，都要適應改革、主動(dòng)改革。

淘汰鋼鐵等落后產(chǎn)能能否指望一蹴而就?

淘汰落后產(chǎn)能不能指望一蹴而就。它需要地方政府經(jīng)濟思維、決策能力的轉變，需要企業(yè)釜底抽薪、自我重生的消化調整，方向和目標是既定的，但“速度”的掌控也是十分重要的。國務(wù)院2016年1月24日的常務(wù)會(huì )議明確提出了三項在淘汰落后產(chǎn)能進(jìn)程中需要注意的問(wèn)題和情況。國家政策的出臺是為了達到實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟轉型升級、環(huán)保能力增強的效果，不是不切實(shí)際的急速清理，急流勇退，為了應付政策而表面關(guān)停、實(shí)質(zhì)不變、隨時(shí)死灰復燃的市場(chǎng)假象。各級政府和國內企業(yè)應趁著(zhù)有利時(shí)機，穩扎穩打，對于落后產(chǎn)能不求爭分奪秒急速清理，而求有品質(zhì)效益，有前景發(fā)展的“真”速度改革。