日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭開(kāi)建建設工期21個(gè)月

該工程位于日照港嵐山港區北區，工程建設30萬(wàn)噸級鐵礦石卸船泊位1個(gè)，水工結構按照靠泊40萬(wàn)噸散貨船設計。碼頭泊位長(cháng)445米，面頂高程7米，前沿水深-25米，設計年接卸能力2070萬(wàn)噸，建設工期21個(gè)月，概算投資28億元，碼頭陸域總面積91萬(wàn)平方米。

簡(jiǎn)評：工程建成后，不僅能滿(mǎn)足日照鋼鐵精品基地原材料進(jìn)口需要，而且將成為日照港吃水最深的大型碼頭和新的標志性工程，對于進(jìn)一步鞏固和擴大日照港鐵礦石運輸優(yōu)勢，打造鐵礦石國際分撥中心，具有十分重要的意義。

中鋼協(xié)：12月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量157.83萬(wàn)噸

中鋼協(xié)最新數據顯示，2015年12月上旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量157.83萬(wàn)噸，較上一旬160.57萬(wàn)噸下降1.71%。

不銹鋼行業(yè)深陷產(chǎn)能過(guò)剩寶鋼叫價(jià)19億甩上?？颂敳蓹?/p>

“寶鋼此次出清上?？颂敳墓蓹?，不排除對鋼鐵行業(yè)不看好，主動(dòng)為自身的鋼鐵主業(yè)瘦身，畢竟寶鋼不銹鋼也是主營(yíng)不銹鋼板。另一方面，也可看出寶鋼是和奧托昆普的理由類(lèi)似，即在當前的鋼市低迷環(huán)境和同質(zhì)化競爭激烈的行情下，主動(dòng)放棄低端市場(chǎng)，專(zhuān)攻高端市場(chǎng)?！狈治鰩熀魏忌鷮χ赋?。

鋼鐵業(yè)虧損加劇部分鋼企“想退退不出去”

鋼鐵企業(yè)低迷期才剛剛開(kāi)始，未來(lái)相當長(cháng)一段時(shí)間里面，鋼價(jià)仍然有5%-10%的下跌空間，雖然向上仍然有反彈的可能，但是反彈的時(shí)間比下跌的時(shí)間要短，“未來(lái)一段時(shí)間，我個(gè)人認為整個(gè)鋼鐵行業(yè)開(kāi)啟了溫水煮青蛙的生存模式”。