9 月8 日，鐵道第三勘察設計院官網(wǎng)發(fā)布了北京至霸州城際鐵路環(huán)評報告書(shū)簡(jiǎn)本。根據報告書(shū)，新建北京至霸州城際鐵路起自北京樞紐李營(yíng)站，經(jīng)由北京新機場(chǎng)，終至霸州站，新建正線(xiàn)長(cháng)度 78.24公里。據悉，京霸城際鐵路建設工期約為三年半，計劃在 2015 年年底開(kāi)工。照此計算，這條線(xiàn)路的完工時(shí)間大約在 2019 年。

新建線(xiàn)路經(jīng)過(guò)北京市大興區，廊坊市廣陽(yáng)區、固安縣、永清縣及霸州市。從公布的線(xiàn)路走向上看，京霸城際新建線(xiàn)路計劃自李營(yíng)站引出，出站后京霸城際利用既有西黃上行線(xiàn)至跨京山線(xiàn)特大橋橋尾處，之后線(xiàn)路撇開(kāi)既有線(xiàn)并行既有京滬高速鐵路，跨越西黃上行線(xiàn)、黃良鐵路、永華路等，并行規劃機場(chǎng)快軌下鉆天堂河后引入北京新機場(chǎng)，設新機場(chǎng)站。穿越北航站樓后，線(xiàn)路折向西南，在預留南航站樓西側下鉆永定河、廊涿城際鐵路、廊涿高速公路后出地面，線(xiàn)路隨后上跨 S371 省道，在規劃首都新機場(chǎng)南高速公路東側，永清縣城西側設永清西站。出站后，線(xiàn)路折向西南，跨 106 國道、既有京九鐵路后，并行京九鐵路西側向南，二次跨越津霸上行線(xiàn)后在既有霸州站西側設霸州城際站。

技術(shù)參數方面，京霸城際鐵路將以新機場(chǎng)為界，李營(yíng)站到新機場(chǎng)站區間設計速度將在 250 公里/小時(shí)，新機場(chǎng)站到霸州站區間設計速度將達 350 公里/小時(shí)。報告書(shū)也顯示，除正線(xiàn)外，還包括新建京津上下行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、京保上下行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、霸州地區既有線(xiàn)改建、黃村疏解等工程。全線(xiàn)還會(huì )新建黃村高鐵站、新機場(chǎng)站、永清西站及霸州站，既有北京西站改造 1 座，新建動(dòng)車(chē)運用所 2 處，分別為北京西動(dòng)車(chē)運用所及永清西動(dòng)車(chē)運用所。