巴西對華無(wú)縫碳鋼管啟動(dòng)反傾銷(xiāo)調查
9月14日，巴西外貿局(SECEX)發(fā)布2015年第58號令，對原產(chǎn)于中國的進(jìn)口無(wú)縫碳鋼管啟動(dòng)反傾銷(xiāo)調查，涉案產(chǎn)品南共市稅號為7304.31.10、7304.31.90、7304.39.10、7304.39.20和7304.39.90。該案的申訴企業(yè)為巴西VallourecTubosdoBrasilS.A.公司。
巴政府就巴鋼私有化赴中國路演
據巴《新聞報》9月22日報道，由巴私有化委員會(huì )和巴基斯坦鋼鐵公司(PSM，簡(jiǎn)稱(chēng)巴鋼)高層組成的代表團赴中國就巴鋼私有化尋找投資者。代表團將與中鋼集團等鋼鐵企業(yè)進(jìn)行會(huì )談。上個(gè)月，包括中鋼集團、中國機械、國機集團等企業(yè)在內的數家中國企業(yè)已對巴鋼進(jìn)行了考察和估值。據巴鋼的財務(wù)顧問(wèn)公司估計，巴鋼資產(chǎn)價(jià)值為1520億盧比(約合15億美元)，負債1350億盧比(約合13億美元)。
美國廢鋼市場(chǎng)繼續下滑
美國廢鋼市場(chǎng)繼續下滑，碎廢鋼交貨至中西部鋼廠(chǎng)價(jià)格約210-215美元/噸，較前兩周下滑15-25美元/噸，為2009年5月以來(lái)最低水平。
土耳其廢鋼價(jià)格降至7年最低水平
土耳其廢鋼進(jìn)口市場(chǎng)持續下滑，1、2號混合重廢(80：20)進(jìn)口價(jià)較上周降3美元/噸至197美元/噸(CFR)，為2008年6月以來(lái)最低水平。
獨聯(lián)體方坯出口市場(chǎng)繼續下滑
獨聯(lián)體方坯出口市場(chǎng)繼續下滑，宰牲節假期前需求整體低迷，悲觀(guān)氣氛濃。目前，獨聯(lián)體方坯主流出口價(jià)約282美元/噸(FOB，黑海)，較上周降4美元/噸，買(mǎi)主正尋求以280美元/噸(FOB，黑海)的價(jià)格采購。
JFE簽訂協(xié)議 正式參股臺塑越南鋼項目
日本JFE鋼公司近日與臺塑河靜鋼公司(Formosa Ha Tinh)簽訂協(xié)議，出資逾2.25億美元，收購其5%股權，并將在本月完成付款。這樣，在該項目中臺塑集團持70%，臺灣中鋼公司25%，JFE持有5%。
浦項與新日鐵住金取向硅鋼專(zhuān)利糾紛達成初步和解
據日本《讀賣(mài)新聞》和韓國《韓民族》(Hankyoreh)報道，由于涉嫌盜用鋼板產(chǎn)品的最尖端制造技術(shù)，新日鐵住金公司根據《不正當競爭防治法》將韓國鋼鐵巨頭浦項鋼鐵公司告上法庭，要求浦項賠償986億日元(約合8.23億美元)，同時(shí)停止相關(guān)產(chǎn)品的制造和銷(xiāo)售。在近期達成初步和解協(xié)議后，浦項將向新日鐵住金支付3000億韓元(約合303億日元，2.53億美元)和解金以及專(zhuān)利使用費。
韓兩中型鋼企下半年有望扭虧為盈
據韓國媒體報道，在韓國鋼材市場(chǎng)供應過(guò)剩和行情低迷中被迫削減產(chǎn)量的東國制鋼和東部制鐵在今年下半年有望扭虧為盈。從去年開(kāi)始到今年上半年，這兩家企業(yè)就一直在剝離虧損業(yè)務(wù)，出售固定資產(chǎn)，以此改善財務(wù)結構。隨著(zhù)下半年建筑用鋼產(chǎn)品銷(xiāo)售勢頭良好，加之汽車(chē)板價(jià)格凍結等利好因素，業(yè)內對于兩家企業(yè)的后期表現普遍持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。
歐盟擬對進(jìn)口取向電工鋼以最低限價(jià)替代反傾銷(xiāo)稅
歐盟委員會(huì )依據磁導率將取向電工鋼分為三類(lèi)，每個(gè)分類(lèi)分別設定一個(gè)最低限價(jià)：鐵芯損耗低于0.9W/kg的取向電工鋼最低限價(jià)為2043歐元/噸;鐵芯損耗介于0.9-1.05W/kg的最低限價(jià)為1873歐元/噸;鐵芯損耗高于1.05W/kg的最低限價(jià)為1536歐元/噸。
東國制鋼將新建9號CCL生產(chǎn)線(xiàn)
近期，東國制鋼已正式?jīng)Q定新增9號連續彩涂生產(chǎn)線(xiàn)(CCL)，并計劃在年內開(kāi)工建設。該公司很早就認識到新增CCL生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)建材用彩涂板的必要性，今年4月召開(kāi)了引進(jìn)新設備的研討會(huì )，經(jīng)過(guò)多輪商榷，最終確定這一方案。據悉，9號CCL生產(chǎn)線(xiàn)的設計年產(chǎn)能為10萬(wàn)噸，采用“三涂三烤”的方式，將主要生產(chǎn)厚度3mm以上，寬度達1600mm的各類(lèi)印花板和鋁板產(chǎn)品。
美國鋼鐵將加汽車(chē)板生產(chǎn)轉至美永久關(guān)閉費爾菲爾德廠(chǎng)高爐
美國鋼鐵加拿大公司(USSC)近日向當地法院提交文件，宣布其母公司美國鋼鐵公司計劃將高附加值汽車(chē)板生產(chǎn)從加拿大安大略省伊利湖廠(chǎng)(LakeErieworks)和漢密爾頓廠(chǎng)(Hamiltonworks)轉移至美國境內生產(chǎn)企業(yè)，具體轉產(chǎn)數量為1.5萬(wàn)短噸/月(18萬(wàn)短噸/年)，并計劃于今年10月開(kāi)始由美國生產(chǎn)企業(yè)向客戶(hù)交付汽車(chē)板產(chǎn)品。漢密爾頓當地媒體報道稱(chēng)，轉產(chǎn)將使美國鋼鐵加拿大公司在今年四季度減少4000萬(wàn)加元(約合3040萬(wàn)美元)的營(yíng)業(yè)收入，同時(shí)涉及17名雇員。
蒂森克虜伯繼續鞏固在中國汽車(chē)市場(chǎng)的地位
蒂森克虜伯進(jìn)一步鞏固其在中國汽車(chē)市場(chǎng)上的地位。一家為本地汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量熱鍍鋅鋼板的工廠(chǎng)在重慶正式投產(chǎn)。蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司持有這家工廠(chǎng)12.5%的股份，并通過(guò)鞍鋼蒂森克虜伯汽車(chē)鋼公司(Tagal)持有另外37.5%的股份。Tagal位于大連，是一家蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司與鞍鋼的合資公司，并成功地樹(shù)立了其在中國市場(chǎng)上的地位。而位于重慶的新生產(chǎn)基地將能夠更好、更快捷地服務(wù)于中國中西部地區的客戶(hù)。蒂森克虜伯集團董事會(huì )主席兼首席執行官赫辛根(HeinrichHiesinger)表示：“我們認真分析了中國市場(chǎng)并緊跟其發(fā)展趨勢。中國政府正在大力發(fā)展中西部經(jīng)濟，這一趨勢也將為我們開(kāi)創(chuàng )更加廣闊的發(fā)展空間”。2013年，蒂森克虜伯順應發(fā)展趨勢在四川成都開(kāi)辦了新的汽車(chē)配件工廠(chǎng)。在與鞍鋼董事長(cháng)張廣寧共同主持的重慶新工廠(chǎng)開(kāi)幕儀式上，赫辛根說(shuō)：“我們認為，從中長(cháng)期來(lái)看，中國市場(chǎng)將會(huì )持續增長(cháng)，并將為蒂森克虜伯提供良好的發(fā)展機遇”。
熱軋卷推動(dòng)前八月韓國從中國進(jìn)口鋼材增長(cháng)
韓國鋼鐵協(xié)會(huì )發(fā)布報告稱(chēng)，今年1-8月份韓國總計鋼材進(jìn)口量同比略有下滑，但同期來(lái)自中國的鋼材進(jìn)口同比有所增長(cháng)，這主要受熱軋卷進(jìn)口量處于高位所推動(dòng)。統計數據顯示，今年前八個(gè)月韓國進(jìn)口鋼材1478萬(wàn)噸，同比減少2%。
7月份日本普通鋼材訂單環(huán)比持續增長(cháng)
7月份日本普通鋼材國內市場(chǎng)訂單量為361萬(wàn)噸，環(huán)比基本持平，但同比下滑6.1%。其中：建筑業(yè)訂單量為95.2萬(wàn)噸，環(huán)比和同比分別下降3.4%、8.0%;制造業(yè)訂單量為158萬(wàn)噸，環(huán)比增長(cháng)4.1%，但同比減少4.3%。實(shí)際上，制造業(yè)中只有汽車(chē)業(yè)訂單量同環(huán)比均出現積極增長(cháng)勢頭，達到72.3萬(wàn)噸，環(huán)比和同比分別增長(cháng)6.0%、3.2%，這也是十個(gè)月來(lái)首次出現同比增長(cháng)，并且是五個(gè)月內訂單量首次突破70萬(wàn)噸。然而，日本鋼鐵聯(lián)盟官員對此表現謹慎，認為這只是預定時(shí)間的問(wèn)題，并未看到汽車(chē)市場(chǎng)需求的復蘇。
1-7月份韓國粗鋼產(chǎn)量同比下滑
韓國鋼鐵協(xié)會(huì )公布的統計數據顯示，2015年7月份韓國粗鋼產(chǎn)量環(huán)比增長(cháng)1%，但同比略降0.7%至592萬(wàn)噸。其中，轉爐鋼產(chǎn)量環(huán)比增長(cháng)4%至413萬(wàn)噸;電爐鋼產(chǎn)量環(huán)比下滑4%至179萬(wàn)噸?？傮w而言，今年前七個(gè)月韓國粗鋼產(chǎn)量合計4045萬(wàn)噸，同比下滑4%。
新日鐵住金完善在華汽車(chē)板生產(chǎn)體系
新日鐵住金和寶鋼對半出資的寶鋼新日鐵汽車(chē)板有限公司(BNA)4號熱鍍鋅生產(chǎn)線(xiàn)(CGL)于9月15日投產(chǎn)。4號CGL與現有1號、3號熱鍍鋅線(xiàn)為同類(lèi)型產(chǎn)線(xiàn)，新增超高強鋼(GA780DP、980DP、1180DP)生產(chǎn)能力，具有42萬(wàn)噸/年汽車(chē)用高級鍍層鋼板的產(chǎn)能。此次4號CGL的投產(chǎn)，使BNA的四條CGL產(chǎn)線(xiàn)合計年產(chǎn)能達到167萬(wàn)噸，成為新日鐵住金在中國最大的高級汽車(chē)用鋼板生產(chǎn)基地，不僅形成穩定的鍍層鋼板生產(chǎn)體系，還可滿(mǎn)足客戶(hù)對輕量化、沖擊安全性等方面的高要求。