中國核電造價(jià)低難形成競爭力

　　眾多核電強國當前，中國核電的優(yōu)勢在哪里?“工程造價(jià)相對較低，人工成本也相對較低?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰暮穗娖髽I(yè)人士對本報記者說(shuō)，但這樣的優(yōu)勢很難在國際市場(chǎng)上形成競爭力，因為“核心的競爭力是技術(shù)”。關(guān)于中國核企在參與海外核電市場(chǎng)的艱難過(guò)程，國家能源局原局長(cháng)張國寶就曾直言，中國核電一直在爭取“走出去”，但這是一個(gè)艱難的過(guò)程。他說(shuō)，中國在國外建設核電站方面缺乏經(jīng)驗，核電技術(shù)又是敏感技術(shù)，各國對技術(shù)要求都非常嚴格，審批也嚴格。

　　上周全球新船訂單量再次下降

　　根據GoldenDestiny的最新周報，上周船東共訂造了9艘新船，包括1艘散貨船、2艘油船、4艘集裝箱船和2艘特種船，總運力達到1,207,500載重噸。其中，有6艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余3艘新船總投資成本約為2.0675億美元。新船訂單量相比之前一周下降了76%。

　　房企資金鏈緊張 “金九銀十”樓市漲價(jià)機會(huì )不大

　　根據上市房企2015年中報數據統計顯示，142家上市房企上半年負債合計接近3.4萬(wàn)億元(人民幣，下同)，同比增長(cháng)幅度約為13%。同時(shí)，這批上市房 企平均負債率為76.8%，創(chuàng )下近年來(lái)的峰值，超過(guò)四成的房企資產(chǎn)負債率已跨過(guò)70%紅線(xiàn)。中原地產(chǎn)數據顯示，截至本月8日，共有138家房企公布半年 報，總存貨金額高達2.48萬(wàn)億元，同比漲幅達12%。庫存漲幅超過(guò)50%的房企多達16家，占全部企業(yè)的11%，綠地、萬(wàn)科、保利、招商4家企業(yè)庫存超過(guò)千億元。

　　前8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量負增長(cháng)

　　“1-8月份國內汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速為0。如果排除四舍五入的因素，1-8月份國內汽車(chē)銷(xiāo)量的增速到底為正還是為負?”在9月10日下午中汽協(xié)8月份汽車(chē)產(chǎn) 銷(xiāo)量發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，國內汽車(chē)銷(xiāo)量自4月單月出現同比負增長(cháng)后，1-8月累計銷(xiāo)量是否也將突破“0”的底線(xiàn)成為眾所關(guān)心的問(wèn)題。在得到“實(shí)際上同比下降了 136輛”的答案后，今年全年國內汽車(chē)銷(xiāo)量負增長(cháng)的可能已經(jīng)擺在眼前。

　　基建類(lèi)央企應收賬款居榜首

　　據同花順iFinD統計數據顯示，今年上半年，應收賬款排前三的皆是基建行業(yè)的上市公司，其中，中國中鐵應收賬款為1545.42億元;中國建筑應收賬款為1425.09億元;中國鐵建應收賬款為1134.05億元。對此，中投顧問(wèn)高級研究員薛勝文向《證券日報》記者分析，三家公司的應收賬款排名位于前三主要是因為：一是企業(yè)現金吃緊;二是企業(yè)大客戶(hù)集中度較高;三是企業(yè)應收賬款過(guò)高與“一帶一路”戰略或有一定聯(lián)系，該戰略實(shí)施需要大量的基礎建設，一定程度上增加了企業(yè)的應收賬款。