8月7日上午，一臺直徑15.01米，長(cháng)130米的超大直徑盾構機在廣州下線(xiàn)。該盾構機將應用于中鐵隧道局集團汕頭市跨海隧道蘇埃通道項目建設。

據中鐵隧道局集團技術(shù)人員介紹，汕頭市蘇埃通道跨海隧道工程是國內首座位于8度地震烈度區的海底隧道。同時(shí)，該隧道范圍內存在大量強度高的孤石和長(cháng)達182米基巖突起段，具有地質(zhì)復雜、施工難度高、安全風(fēng)險等級高等特點(diǎn)。隧道全長(cháng)6680米，盾構段長(cháng)度3047.5米，設計時(shí)速為60千米每小時(shí)，是目前國內綜合難度最大的大直徑盾構法海底隧道。直徑15.01米的隧道建成后，隧道內徑為13.3米，可達到雙向六車(chē)道通行能力。

該盾構機具備超聲波地質(zhì)探測功能，能夠像醫生做彩超一樣檢查探明隧道前方地質(zhì)情況。盾構機還進(jìn)行了常壓情況下?lián)Q刀功能的設計，裝配了具備同步施工功能的口子件安裝系統，這臺超大直徑盾構機的下線(xiàn)，將引領(lǐng)中國跨海隧道盾構施工技術(shù)進(jìn)入新階段。

隧道建成通車(chē)后，將開(kāi)辟汕頭南北兩岸過(guò)海新通道，對于增強汕頭市城市聚集和輻射功能，促進(jìn)汕頭經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。

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