8月份的重卡市場(chǎng)，有沒(méi)有回暖的跡象？前八月的重卡市場(chǎng)，累計降幅縮窄了嗎？
　　對于這些問(wèn)題，我們不想說(shuō)但又不得不說(shuō)的是，“沒(méi)有”。
　　從最新掌握的情況來(lái)看，今年8月份的重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)車(chē)3.5萬(wàn)輛，同比大幅下降27%，環(huán)比小幅下降6%。1-8月，國內重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售36.77萬(wàn)輛，同比下降30%，僅比1-7月的30.6%降幅縮窄了一點(diǎn)（看官可以把這個(gè)縮窄忽略不計）。
　　這也就是說(shuō)，2015年過(guò)去了8個(gè)月，市場(chǎng)的累計降幅還在30%上下“徘徊不前”，給9-12月的重卡市場(chǎng)形勢蒙上了一層陰影。
　　分企業(yè)來(lái)看的話(huà)，8月份，老三強東風(fēng)、重汽、一汽分別銷(xiāo)售重卡6900輛、6700輛和5800輛，同比分別下降31%、15%和27%；第四名陜汽和第五名福田銷(xiāo)售重卡5100輛和5000輛，同比下降34%和16%。江淮重卡8月份銷(xiāo)售1700輛，同比下滑42%；華菱重卡銷(xiāo)售609輛，同比下降45%；大運和紅巖8月份分別銷(xiāo)車(chē)1215輛、780輛，下降幅度分別為16%和37%。北奔8月份銷(xiāo)車(chē)600輛，由于去年同期基數過(guò)低，因此出現正增長(cháng)（也是主流企業(yè)中唯一一個(gè)增長(cháng)的企業(yè)），同比增幅為8%。
　　8月份重卡市場(chǎng)的慘淡情況，其實(shí)跟中國制造業(yè)的基本現狀是一致的。國家統計局與中國物流與采購聯(lián)合會(huì )公布的8月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數（PMI）只有49.7，環(huán)比回落0.3個(gè)百分點(diǎn)，掉到了榮枯線(xiàn)下方。最近一年的中國制造業(yè)PMI就像走鋼絲繩一樣，在50%這個(gè)榮枯線(xiàn)上下浮動(dòng)，企穩基礎非常薄弱。最近有評論分析指出，“8月份最新調查數據顯示，中國制造業(yè)運行出現逾6年來(lái)最顯著(zhù)放緩，新業(yè)務(wù)總量和新出口訂單量皆較7月份加速下降，導致產(chǎn)出創(chuàng )下2011年11月以來(lái)最大收縮率?！薄?月份，生產(chǎn)需求下降，導致制造商進(jìn)一步壓縮采購，采購減幅較7月份加劇，為2009年3月以來(lái)最顯著(zhù)?！?br /> 　　今年前八月，國內重卡市場(chǎng)共計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛36.77萬(wàn)輛，比去年同期的52.77萬(wàn)輛下降了30%，凈減少16萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)之慘烈，可見(jiàn)一斑。東風(fēng)公司仍然穩居行業(yè)第一，1-8月銷(xiāo)售重卡8.09萬(wàn)輛，同比下降24%，低于行業(yè)平均水平；中國重汽穩居第二名，1-8月銷(xiāo)售重卡6.77萬(wàn)輛，同比下滑21%，降幅也低于行業(yè)平均水平；第三名為一汽集團，累計銷(xiāo)售重卡5.39萬(wàn)輛，同比下降36%。
　　陜汽集團繼續位列行業(yè)第四名，1-8月銷(xiāo)售重卡5.24萬(wàn)輛，同比下降32%；福田汽車(chē)1-8月銷(xiāo)售重卡4.91萬(wàn)輛，比去年同期的77357輛下降了37%。第三陣營(yíng)中，第六名江淮汽車(chē)1-8月銷(xiāo)售重卡2.08萬(wàn)輛，同比下降30%，接近行業(yè)平均降幅水平；第七名華菱和第八名大運汽車(chē)前八月分別銷(xiāo)售重卡10143輛和9805輛，同比下滑29%和8%。北奔和紅巖累計銷(xiāo)售重卡6615輛與6335輛，下降幅度為15%和64%。