NM450耐磨鋼板焊接過(guò)程產(chǎn)生的焊接應力和變形,不僅影響焊接結構的制造過(guò)程,而且還影響焊接結構的使用性能。本文基于耐磨鋼板合金薄板焊接構件的特點(diǎn),利用有限元模擬軟件Marc,綜合考慮焊接熱源、材料空氣散熱系數、焊接與冷卻時(shí)間、碾壓力等邊界條件,建立了耐磨板工件的隨焊碾壓有限元模擬模型。通過(guò)模擬其焊接過(guò)程,對比了常規焊接和隨焊碾壓工藝條件下,薄板的殘余應力與應變情況,比較不同的碾壓參數下焊件的殘余應力與應變,確定了碾壓力及壓下量對焊接殘余應力的影響。在此基礎上明確了隨焊碾壓控制焊接殘余應力應變的力學(xué)機理。

對高耐磨NM450耐磨板進(jìn)行車(chē)削力測試,并建立了車(chē)削過(guò)程的有限元模型,通過(guò)回歸分析獲得了試驗鋁合金的車(chē)削力模型,分析了車(chē)削深度、進(jìn)給量和車(chē)削速度對車(chē)削力的影響。結果表明:試驗及有限元模擬結果的精度均滿(mǎn)足工程應用的要求,兩者吻合較好;耐磨板車(chē)削力模型的預測值具有較高的準確性,可以用于相應的理論及工程應用。

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