2015年地方和全國“兩會(huì )”之后，“一帶一路”成為市場(chǎng)熱詞，機構對于“一帶一路”可能給中國經(jīng)濟帶來(lái)的影響研究也進(jìn)入迸發(fā)期。民生證券日前發(fā)布研究報告稱(chēng)，目前各地方“一帶一路”擬建、在建基礎設施規模已經(jīng)達到1.04萬(wàn)億元，跨國投資規模約524億美元，預計影響2015年新增投資4000億元左右，拉動(dòng)GDP增長(cháng)0.25個(gè)百分點(diǎn)。
卓創(chuàng )解讀：“一帶一路”在海外投資項目也在快速推進(jìn)。從收集到的20多個(gè)海外項目統計情況看，累計擬建、在建投資規模達到524.7億美元，主要集中在中亞、南亞等地區，投資的方向更多以能源、鐵路、公路等基礎設施為主?；ǎ何磥?lái)15年全國將建1600個(gè)通用機場(chǎng) 民航局在編的《通用機場(chǎng)布局規劃》中提出，2030年通用機場(chǎng)總量將超過(guò)2000個(gè)。在省市一級層面，包括浙江、江蘇、福建、江西、重慶等都提出過(guò)甚至頒布了通用機場(chǎng)規劃。除開(kāi)已有機場(chǎng)，未來(lái)15年全國有望建設1600個(gè)通用機場(chǎng)。卓創(chuàng )監測，單純機場(chǎng)對建筑用鋼材的需求量就高達1600萬(wàn)噸。機場(chǎng)對此的拉動(dòng)能力年均增長(cháng)26.7%。歐亞鐵路網(wǎng)建成8.1萬(wàn)公里規劃 鐵路投資8000億元，與2014年基本持平測算拉動(dòng)鋼材需求預計在2560萬(wàn)噸。在鐵路建設方面，突破國家界限的“歐亞鐵路網(wǎng)計劃”，也會(huì )刺激鐵路建設的發(fā)展。據不完全統計，目前“一帶一路”中有意向的鐵路工程已達到0.5萬(wàn)公里，和歐亞鐵路網(wǎng)的8.1萬(wàn)公里規劃目標相比還有巨大空間。卓創(chuàng )資訊測算，按照重軌、中軌、輕軌的重量估算來(lái)看，目前的鐵路工程拉動(dòng)軌道用鋼27萬(wàn)噸，占2014年全國鐵道用鋼產(chǎn)量的4.8%，若歐亞鐵路網(wǎng)建成，則至少達到469.8萬(wàn)噸。
北京時(shí)間3月24日下午消息，摩根士丹利周二在研報中大幅調降2015年鐵礦石價(jià)格預期至每噸57美元，較三個(gè)月前該投行給出的預期大跌28%。同時(shí)，該行還將2016年鐵礦石均價(jià)預期下調了13%，至每噸65美元；將2017年預期下調5%，至每噸71美元。分析師下調預期的理由是：中國經(jīng)濟需求前景疲弱，海運鐵礦石供應過(guò)剩將翻番。
卓創(chuàng )解讀：需求不斷降低，供給不斷增加，鐵礦石市場(chǎng)供大于求的矛盾日益加劇，最終釀成的后果就是礦石價(jià)格的一路下跌。這跌跌不休的市場(chǎng)讓身處礦市掙扎的每一個(gè)人都愈感力不從心。中國作為全球最大的鐵礦石進(jìn)口國每年的鐵礦石進(jìn)口量占到全球進(jìn)口量的50%以上。但自從中國鋼鐵行業(yè)陷入困境以來(lái)，對礦石的需求量逐步降低，礦石價(jià)格也隨之開(kāi)始下滑。鐵礦石價(jià)格雖一路下滑，但這并沒(méi)有削減國外礦山擴大產(chǎn)能的積極性，鐵礦石三巨頭依然在籌劃著(zhù)增加產(chǎn)能?？偠灾┬璨黄胶?，供大于求是目前鐵礦石市場(chǎng)最棘手的問(wèn)題，也是導致鐵礦石價(jià)格無(wú)休止下跌的主要因素。
【生鐵】昨日生鐵市場(chǎng)報價(jià)趨弱，個(gè)別市場(chǎng)繼續延續走低?，F市場(chǎng)鑄造用生鐵成交整體好于煉鐵，個(gè)別地區煉鐵庫存已致警戒線(xiàn)，現市場(chǎng)利好支撐有限，預計今日部分生鐵市場(chǎng)繼續延續走低態(tài)勢。
【建筑鋼材】山東建材早間提示：據卓創(chuàng )資訊監測，昨日卓創(chuàng )資訊建筑鋼材價(jià)格指數660.46，較前一交易日上漲9.29點(diǎn)，漲幅為1.43%，漲幅較大。昨天山東建材主流鋼企價(jià)格上漲60-90元/噸，價(jià)格大幅拉漲后鋼貿商提貨較為謹慎，昨天鋼廠(chǎng)出貨依舊較為理想，預計今天建材成交價(jià)格或繼續探漲。
【熱軋】據卓創(chuàng )資訊監測，昨日熱軋板卷價(jià)格指數664.43點(diǎn)，較前一個(gè)工作日上漲9.31點(diǎn)，漲幅1.42%。昨熱卷普漲，受冬奧會(huì )考察團對北京等地考察影響，部分鋼廠(chǎng)接到限產(chǎn)通知，加上市場(chǎng)的思漲心切，在利好因素提振下，紛紛拉漲市場(chǎng)價(jià)格，且市場(chǎng)成交略有轉好，大戶(hù)成交量在500-1000噸。下游需求也在處于釋放狀態(tài)，此波漲勢或將受到一定需求支撐。料今熱卷市場(chǎng)或漲20-40元/噸。
美國廢鋼進(jìn)口量情況
2014年美國廢鋼進(jìn)口總計340萬(wàn)噸，同比增4%，為自2006年以來(lái)即8年來(lái)新高。同時(shí)，作為世界最大的廢鋼出口國，2014年廢鋼出口1532萬(wàn)噸，為2006年以來(lái)最低。
印度鋼廠(chǎng)要求提高中國螺紋鋼進(jìn)口關(guān)稅
繼印度對華304系列不銹鋼板做出反傾銷(xiāo)制裁后，印度螺紋鋼生產(chǎn)商同樣要求中央政府提高對中國螺紋鋼的進(jìn)口關(guān)稅（現有關(guān)稅5-7.5%），以保護國內螺紋鋼產(chǎn)業(yè)，緩解鋼廠(chǎng)壓力。根據印度鋼鐵部聯(lián)合工廠(chǎng)委員會(huì )公布的最新數據顯示，至今年2月止的2014財年，印度對中國棒線(xiàn)材的進(jìn)口量同比激增343%，至51.82萬(wàn)噸。
建材社會(huì )庫存偏低 企業(yè)借環(huán)保之風(fēng)機探漲
2015年注定是疾風(fēng)驟雨的一年，“一帶一路”、央行降準降息給低迷已久的鋼市帶來(lái)一絲暖意，而近期環(huán)保之風(fēng)吹起一波行情，受限產(chǎn)壓力影響下，本周末京津地區建材價(jià)格漲近200元/噸。環(huán)保組直接進(jìn)駐唐山地區，自周五開(kāi)始，部分鋼廠(chǎng)便進(jìn)入了限產(chǎn)或停產(chǎn)狀態(tài)，恰逢需求釋放供給面卻減少的情況下促使部分鋼貿商“惜售”挺價(jià)。原材料面上，鐵礦石價(jià)格受成品材拉漲影響下，今午后起出現回暖跡象，鋼坯價(jià)格大幅漲50元/噸至2110元/噸，商戶(hù)心態(tài)向好整理。長(cháng)期受制于低迷的行情，社會(huì )庫存整體偏小，對于急漲行情緩沖力度較小。
受此利好心態(tài)影響下，本周初山東建材開(kāi)盤(pán)價(jià)格大幅拉漲，周末至今山東一線(xiàn)資源漲100元/噸，目前山東一線(xiàn)資源主流成交價(jià)格為2450元/噸，二線(xiàn)資源主流成交價(jià)格為2300元/噸，一線(xiàn)資源貨少價(jià)挺，從圖中可以看出，一二線(xiàn)資源價(jià)格差幅依舊較大。目前山東一線(xiàn)鋼廠(chǎng)、鋼貿庫存量偏低，尤其是盤(pán)螺資源鋼廠(chǎng)反映鋼廠(chǎng)基本無(wú)庫存，目前螺紋鋼與盤(pán)螺價(jià)格差幅拉大到200元/噸。
調研山東9家主導鋼廠(chǎng)庫存量65.5萬(wàn)噸，較上周同期庫存減少11.5萬(wàn)噸；當前庫存較去年同期增加30.07萬(wàn)噸。與上周同期相比萊鋼減少1.6萬(wàn)噸，永鋒減少3萬(wàn)噸，石橫減少1.4萬(wàn)噸，閩源減少1.6萬(wàn)噸，張鋼減少2.5萬(wàn)噸，其他鋼廠(chǎng)庫存變化不大。近期終端需求釋放，近期內建筑鋼材企業(yè)去庫存化力度較大。目前萊鋼庫存僅有2.2萬(wàn)噸，永鋒庫存居省內首位為38萬(wàn)噸。借助市場(chǎng)心態(tài)向暖走勢，本周山東建材價(jià)格或繼續探漲，漲幅約為30-80元/噸。