近期，政府部門(mén)發(fā)布了一系列微刺激政策，在這一系列微刺激政策出臺的背景下，宏觀(guān)數據有所改善，經(jīng)濟下行壓力有所緩解。根據國家統計局近日披露的數據顯示，5月工業(yè)增加值和社會(huì )消費品零售總額均現環(huán)比回升，投資僅略有回落。

　　從具體數據來(lái)看，5月工業(yè)增加值同比增速8.8%，較4月同比增速高出0.1個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì )消費品零售總額同比名義增長(cháng)12.5%，同比增速較4月則上升0.6個(gè)百分點(diǎn)。這些數據說(shuō)明，5月整體的數據都顯現出中國宏觀(guān)經(jīng)濟企穩改善的跡象。即便如此，但是工程機械行業(yè)的數據卻大不盡人意。

　　5月挖掘機銷(xiāo)量果然有所回落，銷(xiāo)量為8,278臺較2013年5月的11,810臺下滑30%。年初以來(lái)銷(xiāo)量為56,160臺，同比下降10%。挖掘機銷(xiāo)量的下降讓我們看到行業(yè)回暖步伐的緩慢，看到經(jīng)濟穩增長(cháng)的壓力之大。

　　隨著(zhù)挖掘機銷(xiāo)售數據的出爐，裝載機、壓路機的銷(xiāo)售數據也逐步浮出水面，與眾人見(jiàn)面。5月裝載機銷(xiāo)量為15,348臺，同比下降19%。年初至今銷(xiāo)量同比下降6%至78,034臺。

　　5月份裝載機銷(xiāo)量降幅創(chuàng )新低

　　5月份裝載機銷(xiāo)量同比降幅較4月份15%的降幅進(jìn)一步擴大4個(gè)百分點(diǎn)至19%，是2013年2月份以來(lái)的最低水平。5月裝載機的銷(xiāo)量實(shí)在是難以讓人滿(mǎn)意，讓對行業(yè)回暖充滿(mǎn)希望的人士再次失望。

　　5月裝載機出口大幅下降

　　5月份裝載機的國內發(fā)貨量同比下滑18%，出口則以25%的幅度更快速下滑。各噸級產(chǎn)品表現均較為疲弱，其中5噸級（5月份同比下降23%）落后于3噸級（5月份同比下降12%），因為前者在去年5月的基數較高。就年初至今銷(xiāo)量而言，3噸級和5噸級產(chǎn)品依然是主流，市場(chǎng)份額從今年1月份的85%增長(cháng)至 87%。

　　國內品牌市場(chǎng)份額居首

　　柳工的市場(chǎng)份額居同業(yè)之首，達16.6%，其次為山東臨工/龍工/廈工（15.9%/15.2%/14.3%）。裝載機市場(chǎng)依然較為集中——前四大企業(yè)占據了62%的總市場(chǎng)份額。

　　由于中國一季度經(jīng)濟增速未達預期，且尚存下行壓力。從四月起，中國政府針對不同領(lǐng)域多次提出定向微刺激措施。目前，已經(jīng)出臺的內容涵蓋稅收、金融、棚戶(hù)區改造、中西部鐵路建設，穩定外貿以及在基礎設施等領(lǐng)域推出一批鼓勵社會(huì )資本參與的項目。中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院副院長(cháng)趙錫軍接受本臺記者采訪(fǎng)時(shí)表示，一些措施已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮作用。

　　“我粗略看了一下，已經(jīng)有十七八項（微刺激措施）。從4月2號開(kāi)始，包括小微企業(yè)所得稅、優(yōu)惠政策擴大實(shí)施，到前兩天央行定向降準等等。我們感覺(jué)這些政策不斷發(fā)揮作用。最近一些經(jīng)濟數據印證了這一點(diǎn)。比如預期性指標，微觀(guān)方面采購經(jīng)理指數，5月份明顯的比4月份有所好轉；交易市場(chǎng)表現，包括像價(jià)格這種指標也相應活躍；再從實(shí)際的稅收、財政收入以及企業(yè)的績(jì)效也有比四月份更好地表現，包括出口在內?！?/p>

　　5月，工程機械行業(yè)未能夠回暖，我們期待，在國家微刺激政策的支持下，工程機械市場(chǎng)能夠在6月有所回暖。