2020年前三季度已經(jīng)達到世界粗鋼產(chǎn)量58%的中國鋼鐵，估計十一億噸粗鋼已經(jīng)接近或者達到了天花板，預計將逐漸進(jìn)入一段時(shí)間的平穩期后緩慢下降。嗅覺(jué)靈敏的各鋼鐵界大佬們抓緊了國內鋼鐵的落子布局，于是乎，喊了十幾年的提升鋼鐵集中度，在2020年突然開(kāi)始了加速。

大家都知道，中國鋼鐵屬于典型的產(chǎn)能集中度低，區域集中度高，2019年，河北、江蘇、山東、遼寧、山西五大省產(chǎn)量合計55932.74萬(wàn)噸，占國內9.96億噸粗鋼產(chǎn)量的56.16%。而五大鋼鐵企業(yè)中國寶武、河鋼集團、沙鋼集團、鞍鋼集團、北京建龍的粗鋼合計產(chǎn)量25352萬(wàn)噸，僅占全國產(chǎn)量的25.45%，即使加上占據全國5-10名的首鋼、山鋼等，國內前十鋼鐵企業(yè)占比也不過(guò)36.8%，日本、美國前四名都占到了全國產(chǎn)量的70%以上。

“十三五鋼鐵規劃”曾提出2020年，國家前10家鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度由當時(shí)的34%左右提高到60%，但現在看是肯定不可能了。2016年《關(guān)于推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組處置僵尸企業(yè)的指導意見(jiàn)》提出到2025年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)前十大企業(yè)產(chǎn)能集中度達60%-70%，如果按照這樣的進(jìn)度推下去，估計也會(huì )很難達到。

實(shí)際從目前國內的鋼鐵企業(yè)分布來(lái)看，民營(yíng)鋼鐵企業(yè)大概占據了63%左右的產(chǎn)量份額，國有及國有控股等約占37%，但布局最分散的也是民營(yíng)鋼鐵企業(yè)。我們可以看看2019年按照粗鋼產(chǎn)量核算的世界50強鋼鐵企業(yè)，入圍門(mén)檻是748萬(wàn)噸，其中中國企業(yè)達到27家，而這其中國有及國有控股企業(yè)為18家，民營(yíng)企業(yè)僅有9家，分別為沙鋼集團、北京建龍、方大集團、日照鋼鐵集團、敬業(yè)集團、中天鋼鐵、青山鋼鐵、東海特鋼、津西鋼鐵，其產(chǎn)量共計15569萬(wàn)噸，僅占民營(yíng)粗鋼產(chǎn)量6億噸的25.9%。

而國企中前六位的中國寶武、河鋼集團、鞍鋼集團、首鋼集團、山鋼集團、華菱集團合計產(chǎn)量26246萬(wàn)噸，占據國有粗鋼總產(chǎn)量的3.96億噸的66.3%。2000年寶武又有大動(dòng)作，合并了太鋼、納入了重鋼，再加上新疆整合，國企集中度必將進(jìn)一步上升。

因此從上述分析可以看出，目前國內影響集中度提升的關(guān)鍵是民營(yíng)企業(yè)，雖然經(jīng)歷了大浪淘沙，一批民營(yíng)鋼鐵企業(yè)倒下了，但剩余的產(chǎn)量也基本達到了200-300萬(wàn)噸左右，裝備、環(huán)保排放也能夠達到國控要求，在這樣的條件下，除非是國家政策性關(guān)停，如前幾年要求廊坊、保定、張家口等城市鋼鐵清零，否則在當前有利可圖，甚至利潤可觀(guān)的情況下，像國企一樣通過(guò)股權劃轉做大某一家鋼企是根本不可能的。

實(shí)際上，近兩年民營(yíng)鋼企收購的例子，多數是企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善，資不抵債破產(chǎn)重整后實(shí)現并購的，如建龍收購海鑫、托管文水海威鋼鐵，對于小日子過(guò)得還比較滋潤，沒(méi)有環(huán)保搬遷要求，每年盈利幾個(gè)億的中小型民營(yíng)鋼企來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有危機感，也不愿舍棄自己千辛萬(wàn)苦奮斗的企業(yè)，政策逼急了，可能就會(huì )來(lái)個(gè)假合并。

在當前鋼鐵大市場(chǎng)、大集團的需求下，混改型重組是推動(dòng)當前聯(lián)合重組的方向，前些年復星集團參與混改南京鋼鐵、德龍混改渤海鋼鐵都算是較為成功，但是大的國有公司在控股條件下與民營(yíng)鋼鐵重組，特別成功的例子還不多。

這方面，確實(shí)需要政府、國企、民企各方的大智慧，否則，只能像歐美曾經(jīng)歷的一樣，在嚴重供大于需狀況下，通過(guò)殘酷的優(yōu)勝劣汰，留下一堆像美國賓夕法尼亞、密歇根、俄亥俄、印第安納等傳統鋼鐵產(chǎn)業(yè)倒閉后的鐵銹地帶。

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