疫情還沒(méi)過(guò)，又迎來(lái)了暴雨季。2020年的開(kāi)端并不美好，沒(méi)想到年中也頻頻受挫。而對于工程機械人來(lái)說(shuō)，略感安慰的是，行業(yè)目前為止非但沒(méi)被壓垮，反而出現了一波波增長(cháng)。

據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2020年6月納入統計的23家裝載機制造企業(yè)共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機13111臺，同比增長(cháng)17.8%。其中：3噸及以上裝載機銷(xiāo)售12281臺，同比增長(cháng)16.7%。

自今年3月開(kāi)始，裝載機銷(xiāo)量開(kāi)始強勢反彈，連續4月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，連續3月呈同比增長(cháng)趨勢。

3月銷(xiāo)售14853臺，同比下降17.2%

4月銷(xiāo)售16666臺，同比增長(cháng)31.4%

5月銷(xiāo)售12769臺，同比增長(cháng)12.2%

6月銷(xiāo)售13111臺，同比增長(cháng)17.8%

2020年1-6月，共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機66823臺，較去年的66555臺同比增長(cháng)0.4%。

6月，裝載機國內市場(chǎng)銷(xiāo)量11409臺，同比增長(cháng)32.5%；出口銷(xiāo)量1702臺，同比下降32.6%。

1—6月，總銷(xiāo)售量中國內市場(chǎng)銷(xiāo)量55639臺，同比增長(cháng)3.17%；出口銷(xiāo)量11184臺，同比下降11.4%。

無(wú)論是6月單月還是上半年總體銷(xiāo)量來(lái)看，受?chē)庖咔榈榷嘀匾蛩赜绊?，出口有一定程度上的下滑，但國內市?chǎng)填補了出口不利帶來(lái)的銷(xiāo)量影響。

外部因素對裝載機銷(xiāo)量影響不大

中印關(guān)系惡化對開(kāi)發(fā)印度市場(chǎng)有沒(méi)有影響？印度市場(chǎng)雖然大，但是基建發(fā)展很慢，土地已經(jīng)私有化，并且在印度，柳工耕耘十年做到了裝載機占有率50%。印度挖掘機配置低,價(jià)格低，交通運輸條件差，服務(wù)也很難做。

同樣，7月梅雨季對裝載機銷(xiāo)量會(huì )有所影響。近來(lái)，我國南方多地受到暴雨侵襲，這會(huì )導致設備開(kāi)工率有一定下降，但是這種影響是一直存在的，也造成了6—8月是行業(yè)銷(xiāo)量淡季的規律。但是，雨季過(guò)后會(huì )出現類(lèi)似疫情過(guò)后趕工需求，裝載機銷(xiāo)量仍有可能平穩增長(cháng)。

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