走過(guò)2013年，回首2013年工程機械市場(chǎng)，可以用一個(gè)穩字來(lái)形容。在2013年，中國工程機械行業(yè)前三季度雖然是負增長(cháng)，但是在四季度挖掘機、裝載機、推土機等代表性產(chǎn)品開(kāi)始出現企穩回升態(tài)勢，個(gè)別產(chǎn)品更是實(shí)現全年累計正增長(cháng)。在2013年，國家出臺了一系列的政策來(lái)調控市場(chǎng)，眾多企業(yè)也開(kāi)始轉型升級，探索新的發(fā)展渠道?？傮w來(lái)看，去年的工程機械市場(chǎng)，沒(méi)有那些大起大落，可以說(shuō)是穩中前進(jìn)。

　　迎來(lái)2014年，伴隨著(zhù)國家對城鎮化建設步伐的加速，中國工程機械市場(chǎng)的發(fā)展趨勢又將如何?這成為牽動(dòng)行業(yè)人士的一根新弦，這里，筆者將帶您一起探索2014年工程機械市場(chǎng)，探討今年市場(chǎng)發(fā)展走勢，讓您對2014年工程機械市場(chǎng)有一定的了解。

　　在一月份，多地召開(kāi)兩會(huì )，制定各地的2014年的投資計劃。我們可以從國內28個(gè)省份發(fā)布的2014年度政府工作報告中，我們可以看出：僅有14個(gè)省份明確下調2014年度的固定資產(chǎn)投資增長(cháng)目標，5個(gè)省份沒(méi)有提出明確目標，6個(gè)省份的增長(cháng)目標與上年度相同，僅有廣東、天津和云南3個(gè)省份上調增長(cháng)目標。

　　伴隨著(zhù)各地固定資產(chǎn)投資計劃的出爐，備受各界人士關(guān)注的交通基礎設施投資計劃也更加清晰地呈現在人們面前。近幾年來(lái)，各省在交通投資方面都保持20%至50%增速。但是，城際鐵路建設自2012年就明確由地方政府主導，但在2014年各地兩會(huì )報告中，城際鐵路鮮見(jiàn)提及，而各省公布的2014交通基建投資計劃完成額，也總體顯現出降溫趨勢。據記者不完全統計，2014年，福建、湖北、內蒙古、安徽、陜西等十幾個(gè)省份的交通投資計劃都有所下調。

　　除上述投資額同比減少的省份外，少數省份的交通建設投資仍然有所增長(cháng)，但增速卻大幅下降。如2013年廣東全省交通基礎建設完成投資960億元，同比增長(cháng)38%;2014年計劃投資額則為990億元，同比增速僅3%。