挖掘機：連續九月刷新歷史紀錄
2019年1月挖機行業(yè)合計銷(xiāo)售11756臺，同比增長(cháng)10%。這一銷(xiāo)量也超過(guò)了2011年1月份的11121臺，連續第九個(gè)月刷新歷史紀錄！其中國內銷(xiāo)售10142臺，同比增長(cháng)6%，出口合計約1614臺，同比增長(cháng)42%。
從品牌競爭情況看，國產(chǎn)挖機品牌開(kāi)年表現不錯，三一重機1月份較其以往表現更為強勢，以3324臺的銷(xiāo)量占據了28.3%的市場(chǎng)份額；徐工上升至次席，銷(xiāo)量突破1600臺，卡特彼勒銷(xiāo)售1300余臺；柳工、斗山、山東臨工三品牌銷(xiāo)量在500臺以上。以上6品牌合計占有率達到72%。三一重工、徐工機械1月銷(xiāo)量同比增速分別為49%、43%，而外資巨頭卡特彼勒銷(xiāo)量同比增速下滑15%。1月國產(chǎn)品牌挖機份額近60%，較2018年的53%提高近7%。
裝載機：受春節因素影響銷(xiāo)量有所下降
2019年1月納入統計的22家裝載機制造企業(yè)共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機7240臺，同比下降19.9%，環(huán)比下降26.36%，主要原因在于受到春節提前因素的影響，比較1月和2月的累計銷(xiāo)量數據更有參考價(jià)值。
從區域上看，山東省480臺銷(xiāo)量依然穩居榜首，之后河北、河南、山西三省銷(xiāo)量在300臺以上，另有陜西、湖北等9省銷(xiāo)量超過(guò)200臺；東部、中部、西部地區的銷(xiāo)量分別為2131、1543、1921臺，市占率分別為29%、21%、27%，中東部略有下降，西部略有上升。
從噸位上看，3噸及以上噸位裝載機合計約銷(xiāo)售6700臺，占總銷(xiāo)量92.5%。其中，5噸裝載機銷(xiāo)量約為4900臺，占總銷(xiāo)量67.6%；3噸裝載機銷(xiāo)售1200多臺，占17.0%.
再看出口情況。1月份裝載機共出口1645臺。同樣，雖然出口同比下滑18.9%，但該銷(xiāo)量?jì)H次于去年同期，為歷史同期第二高銷(xiāo)量，仍稱(chēng)得上是相當不錯的成績(jì)。
汽車(chē)起重機：高基數下繼續高增長(cháng)
1月汽車(chē)起重機銷(xiāo)售2676臺，在受春節提前因素的影響下依然維持同比+29%的高增長(cháng)，+4%的環(huán)比增長(cháng)。
從品牌來(lái)看，龍頭徐州重型本月汽車(chē)起重機銷(xiāo)量1208臺，環(huán)比+6%，同比+18%增速持續減緩，單月市占率45%維持穩定；三一、中聯(lián)緊隨其后，分別以695臺、591臺的銷(xiāo)量位列第二第三，三一銷(xiāo)量同比持續高增長(cháng)。
工程機械排產(chǎn)情況良好，開(kāi)工率維持穩定，徐工起重機1月開(kāi)工小時(shí)數125.9小時(shí)，同比+2.2%。主要主機廠(chǎng)信用政策嚴格，回款情況良好，逾期率低且安全可控。施工工序滯后使得起重機增速相對挖掘機呈現出一定的后周期屬性，在1月挖掘機新年伊始維持增長(cháng)的背景下，起重機械旺盛需求有望繼續延續。此外，混凝土機械產(chǎn)品和起重機過(guò)去去庫存比較充分，社會(huì )庫存消化得比較徹底，增速彈性有望持續釋放。隨著(zhù)裝配式建筑的推廣，塔式起重機供不應求，預計今年需求缺口仍將擴大。
推土機：銷(xiāo)量同比大幅下滑
2019年1月份推土機銷(xiāo)量同比、環(huán)比均出現較大幅度下滑，遭遇“開(kāi)門(mén)黑”。1月份納入統計的9家推土機制造企業(yè)合計銷(xiāo)售推土機366臺，同比下滑43%，環(huán)比下降48%。本月推土機出口160臺，同比-9%、環(huán)比-18%，主要原因在于受到春節提前因素的影響，比較1月和2月的累計銷(xiāo)量數據更有參考價(jià)值。同時(shí)，出口占比上升至44%。其中，山推和彭浦出口量占總出口量比例分別高達52.3%和27.5%。從市占率來(lái)看，山推以銷(xiāo)量185臺位列*，單月市占率為51%；彭浦實(shí)現銷(xiāo)量50臺上升至次席，市占率上升至14%，宣工、移山、柳工相差不大，分別實(shí)現銷(xiāo)售30臺、29臺、27臺，以8%、8%、7%的市占率緊隨其后。從銷(xiāo)售區域來(lái)看，安徽、湖北、山東是推土機需求大??；東部、中部、西部市占率分別為18%、17%、21%，中東市占率有所下降，西部市占率有所上升。
壓路機：銷(xiāo)量同比、出口同比均有所下滑
受春節提前影響，1月壓路機銷(xiāo)量941臺，同比-9%，環(huán)比-23%。1月壓路機出口182臺，同比-15%有所下降，占比19%基本不變。重點(diǎn)企業(yè)中，龍頭徐工壓路機銷(xiāo)量251臺，同比-21%，單月市占率27%依然穩居首位；其次是靖江竣馬、柳工、三一，分別實(shí)現銷(xiāo)售88臺、71、60臺。從銷(xiāo)售區域看，江蘇、北京、陜西需求排前三；東部、中部、西部地區市占率分別為36%、17%、27%，東部地區市占率有所上升，中西部地區市占率均有所下降。
平地機：銷(xiāo)量下滑，龍頭易主
2019年1月份，國內納入統計的10家平地機制造企業(yè)合計銷(xiāo)售平地機286臺，同比下滑22.3%，這也是*近6個(gè)月以來(lái)，平地機月銷(xiāo)量第5次出現同比下滑。不過(guò)，與史上其它年份相比，286臺這一數值仍處于相對高位，行業(yè)未來(lái)走勢如何仍有待觀(guān)察。
從品牌競爭情況看，格局有些變化，曾經(jīng)優(yōu)勢明顯的徐工道路，占有率由之前一貫的三成左右下滑至24.5%，本月銷(xiāo)量為70臺。本月領(lǐng)頭羊位置也易主為卡特彼勒，銷(xiāo)量為77臺，占比26.9%。三一與柳工分列四、五位，銷(xiāo)量分別為39臺和21臺，國機常林銷(xiāo)量為24臺。雖然龍頭易主，但由于單月銷(xiāo)量具有較大的偶然性，所以目前討論市場(chǎng)格局是否生變，為時(shí)尚早。
從馬力上看，1月份銷(xiāo)售120馬力機型，59臺占20.1%，這59臺全部由卡特彼勒貢獻，且全部出口至國外市場(chǎng)；180馬力共銷(xiāo)售54臺，占總銷(xiāo)量18.9%。
1月份平地機共出口177臺，占總銷(xiāo)量61.9%，同比下滑28.1%。如前文提到的，120馬力出口*多，達59臺，占出口總量33%；品牌中卡特彼勒出口*多，70臺占39.5%，其次為徐工道路出口35臺，三一出口27臺。
重卡：國內重卡市場(chǎng)格局發(fā)生變化
2019年1月，國內重卡行業(yè)整體銷(xiāo)量為98702輛，比上年同期（109600輛）凈減少10898輛，同比下滑9.9%，下滑程度不小。
從今年1月各企業(yè)銷(xiāo)售數據來(lái)看，重卡行業(yè)格局依然沒(méi)有太大變化。一汽解放1月銷(xiāo)售重卡3.25萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額升至3.85%，比去年同期增加了2.65個(gè)百分點(diǎn)，穩坐頭把交椅。中國重汽1月銷(xiāo)售重卡約1.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達14.6%，超越東風(fēng)商用車(chē)，成為本月亞軍；東風(fēng)商用車(chē)以1.3萬(wàn)輛、市場(chǎng)占有率13.5%的成績(jì)，排名第三。由于行業(yè)整體銷(xiāo)量同比有所下降，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)商用車(chē)的銷(xiāo)量也有不同程度的下滑，降幅分別為4.81%、24.51%和22.38%。
在整體下滑行情中，前10強企業(yè)中，有7家企業(yè)步入下滑態(tài)勢，僅有紅巖、華菱、徐工3家企業(yè)實(shí)現正增長(cháng)，其增幅分別為22.6%、50.7%、10.5%。其中，華菱增幅高達5成，在前10強中銷(xiāo)量增幅明顯。這三家企業(yè)全部以做工程車(chē)、攪拌車(chē)等見(jiàn)長(cháng)，也側面反應出工程車(chē)市場(chǎng)開(kāi)局不錯。
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