鋼鐵需求的增長(cháng)，得益于美國建筑業(yè)以及汽車(chē)制造業(yè)的回暖，但歐洲的情況還不容樂(lè )觀(guān)

　　歐洲鋼產(chǎn)量將結束連續6年的下降，預計在2014年實(shí)現2.4%的同比增長(cháng)。而中國的鋼鐵產(chǎn)量增長(cháng)為4%，低于2013年6%的增長(cháng)。兩者相抵，預計2014年全球鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量依然會(huì )增加。記者對15位鋼鐵業(yè)分析師的調查顯示，2014年世界鋼產(chǎn)量將增長(cháng)3.6%。

　　世界第一大鋼鐵貿易公司杜弗克的首席執行官馬修·德摩根(MatthewDeMorgan)表示：“就產(chǎn)量而言，鋼鐵業(yè)已經(jīng)觸底反彈，將迎來(lái)一個(gè)更景氣的2014年，但價(jià)格前景并不是特別光明?！?/p>

　　歐洲最大的鋼材分銷(xiāo)商、德國Kloeckner公司的財務(wù)總監MarcusKetter表示，對鋼鐵需求的增長(cháng)，得益于美國建筑業(yè)以及汽車(chē)制造業(yè)的回暖，但歐洲的情況還不容樂(lè )觀(guān)?！拔覀兿Ｍ绹匿摬男枨蟪霈F強勁增長(cháng)，我們公司做了一些重大的收購，借此優(yōu)化企業(yè)的結構?！?/p>

　　MarcusKetter說(shuō)，“真正的困難還是在歐洲。歐洲沒(méi)有真正的動(dòng)力推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的復蘇，而美國的情況恰恰相反。我們對歐洲并沒(méi)有那么樂(lè )觀(guān)，2014年歐洲的鋼鐵行業(yè)依舊在低谷徘徊，會(huì )有略微的好轉?！彼J為，歐洲鋼鐵產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題在于供給過(guò)剩，而且沒(méi)有新的需求，“汽車(chē)制造業(yè)應該會(huì )有所好轉，但是建筑行業(yè)卻沒(méi)有多少進(jìn)步?！薄霸诿绹?，汽車(chē)制造業(yè)和建筑行業(yè)都已經(jīng)好轉了很多。隨著(zhù)能源價(jià)格持續走低，預期機械設備市場(chǎng)對鋼材的需求會(huì )有所增加。目前，美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)基本上沒(méi)有出現供過(guò)于求的情況?！?/p>

　　MarcusKetter對于歐洲鋼鐵產(chǎn)業(yè)前景預期的悲觀(guān)并非沒(méi)有道理，從2007年金融危機，再到之后的主權債務(wù)危機，歐洲一直沒(méi)有從困境中走出來(lái)。

　　一項對來(lái)自歐洲和亞洲的33位首席財務(wù)官的調查顯示，三分之二的參與者稱(chēng)他們認為全球經(jīng)濟在穩步改善，超過(guò)一半的人說(shuō)他們將在未來(lái)六個(gè)月擴招人才。

　　俄羅斯第二大鋼鐵制造商謝韋爾鋼鐵公司的首席財政官AlexeyKulichenko認為鋼材價(jià)格基本觸底，會(huì )緩慢恢復。謝韋爾鋼鐵公司表示，全球鋼鐵價(jià)格可能已經(jīng)達到了最低點(diǎn)，但上升非常緩慢，2014年平均價(jià)格很可能與2013年的最低水平相當。

　　AlexeyKulichenko說(shuō)：“我們認為鋼鐵產(chǎn)業(yè)繼續下行的空間所剩無(wú)幾，因此我認為全球總體上基本已經(jīng)到達了谷底?！绷硗?，他認為產(chǎn)能過(guò)剩會(huì )對復蘇造成打擊?！案鶕Ξa(chǎn)能過(guò)剩地區的觀(guān)察，我們得出的結論是短期內鋼鐵產(chǎn)業(yè)的恢復速度不會(huì )很快?！?/p>

　　全球最大的鋼鐵制造商安賽樂(lè )米塔爾也表示，它相信鋼鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了最低點(diǎn)。公司首席執行官LakshmiMittal表示，該公司持續兩年的低迷已經(jīng)見(jiàn)底。

　　自2007年收購歐洲鋼鐵企業(yè)Corus公司后，塔塔鋼鐵公司就一直情況不妙，最近它表示情況有所改善，但挑戰依然存在。

　　盡管企業(yè)對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)前景看好，但是頂級鋼鐵業(yè)分析師的觀(guān)點(diǎn)，鋼鐵業(yè)仍存在一些不容忽視的問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì )持續拖累鋼企的盈利能力，并妨礙鋼鐵業(yè)實(shí)現完全復蘇。