隨著(zhù)印度鋼鐵消費量大幅增長(cháng)，印度國內的鋼企也開(kāi)足了馬力。

印度鋼鐵部長(cháng)ArunaSharma近日在接受美國主流媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，預計2020年至2030年，印度國內的鋼鐵消費量將快速增長(cháng)。

Sharma表示，印度人均鋼鐵消費量從50公斤上漲到60公斤用了7年的時(shí)間，但是從60公斤到64公斤只花了18個(gè)月!

鋼鐵產(chǎn)能方面，印度政府設置了3億噸的目標。Sharma預計，目前印度產(chǎn)能1.26億噸，有望在2021年達到1.5億噸。

印度大煉鋼，鋼企股價(jià)飆漲

不過(guò)相比消費，印度鋼廠(chǎng)的煉鋼速度顯然更快。

根據印度鋼鐵部的數據，到今年9月的半年時(shí)間里，印度精制鋼的消費量上漲4.3%，而同時(shí)期鋼鐵產(chǎn)量漲幅達到了5%。

澳大利亞工業(yè)、創(chuàng )新與科學(xué)部今年4月的報告則預測，印度即將于2018年取代日本成為全球第二大粗鋼生產(chǎn)國。

鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能形勢一片大好，帶動(dòng)了一眾鋼鐵企業(yè)的股價(jià)。

JSW是印度最大的鋼企，年初以來(lái)，該企業(yè)的股價(jià)上漲了56%。JSW產(chǎn)能目前為1800萬(wàn)噸。今年6月，印度奧里薩邦(Odisha)批準了JSW建設一個(gè)年產(chǎn)能可達1000萬(wàn)噸鋼鐵廠(chǎng)的計劃。

背后推手：大興基建、支持國貨

印度的城市化浪潮是背后的最大推動(dòng)力，不僅僅是鋼鐵，從銅到鐵礦石在內的需求都大幅增長(cháng)。

2017/18財年，印度政府撥款創(chuàng )記錄的590億美元修建鋼鐵密集型基建項目，包括鐵路、機場(chǎng)、道路等。其中，撥款14.8億美元改善目前老化的鐵路系統。

當然，鋼鐵消費的大漲也離不開(kāi)印度政府支持“國貨”的政策。

10月10日，印度隊來(lái)自中國的部分鋼鐵進(jìn)口征收了反傾銷(xiāo)稅。

再早之前，今年3月有消息稱(chēng)，印度可能會(huì )規定在政府基礎設施建設項目中必須使用國產(chǎn)鋼鐵，希望通過(guò)此舉削減廉價(jià)鋼鐵、尤其是來(lái)自中國的廉價(jià)鋼鐵進(jìn)口，同時(shí)提高本國企業(yè)如塔塔鋼鐵的消費。

今年5月，印度內閣通過(guò)了《2017年國內鋼鐵政策》，賦予國產(chǎn)鋼鐵在政府采購中的優(yōu)先權。印度媒體報道，印度政府在一份聲明中提到，該政策對于2030年印度實(shí)現鋼鐵產(chǎn)能達到3億噸的目標至關(guān)重要。.

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