9月8日下午13時(shí)58分，我國首臺國產(chǎn)主軸承再制造盾構機CT006H順利到達合肥軌道交通三號線(xiàn)方興大道站盾構接收井，標志著(zhù)中鐵隧道局集團CT006H盾構機順利完成方紫區間左線(xiàn)753環(huán)1129米掘進(jìn)任務(wù)。這也是我國突破盾構主軸承自主研制瓶頸技術(shù)后，該盾構機首次執行地下掘進(jìn)任務(wù)。

今年5月，CT006H盾構機從紫云路站始發(fā)。掘進(jìn)期間，中鐵隧道局集團員工攻堅克難，迅速完成新機磨合，多次組織盾構專(zhuān)家、設備管理人員、技術(shù)熟練工人，從落實(shí)方案、加強監測、注漿加固等方面著(zhù)手，對每一步施工過(guò)程都做到精益求精、準確無(wú)誤，保證了盾構姿態(tài)、碴土運輸、管片拼裝、同步注漿等工序的正常運行。掘進(jìn)過(guò)程中，雖然受中高考停工、碴土外運受限、協(xié)辦安徽省住建廳主辦的突發(fā)噴涌應急演練等影響，仍取得了7月單月掘253環(huán)、8月單月掘進(jìn)238環(huán)的好成績(jì)，最高單日掘進(jìn)18環(huán)。成型隧道的質(zhì)量受到了軌道質(zhì)檢站條件驗收專(zhuān)家的點(diǎn)贊，再次證明了中鐵隧道局在隧道和地下工程領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢。

據悉，CT006H盾構機是為更好地適應合肥地層掘進(jìn)組織再制造的土壓平衡盾構機。中鐵隧道局集團開(kāi)創(chuàng )性采用科研+制造訂單式生產(chǎn)模式，在盾構及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗室的科研團隊的帶領(lǐng)下，同洛陽(yáng)LYC軸承有限公司強強聯(lián)合，形成了原材料設計等6項自主知識產(chǎn)權和多項專(zhuān)用標準，實(shí)現了盾構主軸承的國產(chǎn)化。

合肥地鐵三號線(xiàn)全長(cháng)37.2公里，線(xiàn)路經(jīng)由肥西縣以及合肥市經(jīng)開(kāi)區、政務(wù)新區、蜀山區、廬陽(yáng)區、瑤海區、新站區等區域，為西南東北走向線(xiàn)路。該線(xiàn)路建成后，將對進(jìn)一步完善合肥軌道交通網(wǎng)絡(luò )、更好地服務(wù)合肥經(jīng)濟發(fā)展、全面提升合肥市民幸福指數起到積極作用。

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