近日，天津檢驗檢疫局南疆辦事處工作人員在水尺計重工作中，檢出某貨輪裝載的巴西進(jìn)口鐵礦嚴重短重，短重量高達2314.4噸，短重率14.64%，短重貨值共計18.2萬(wàn)美元。從天津檢驗檢疫局獲悉，該貨輪為今年以來(lái)排出“貨物明水”最多的船舶，在進(jìn)口巴西鐵礦中被檢出短重比例最大、短重貨值最高的船舶。今年以來(lái)，自天津港進(jìn)口巴西鐵礦共計17船次，其中貨物短重10船次，比例高達58.8%。其中所有短重船次均排出大量“貨物明水”，平均每船排出“貨物明水”1303噸。

檢驗檢疫人員介紹，濕態(tài)貨物重量短少是導致全船貨物干態(tài)短重的主要原因，該輪在航行過(guò)程中排出大量“貨物明水”是濕態(tài)重量短少的主要原因。因巴西進(jìn)口鐵礦含水量較高，在運輸過(guò)程中會(huì )大量滲水，該貨輪對貨物進(jìn)行了相應的排水處理，共排出明水2161.77噸，以致貨物重量“縮水”嚴重。

檢驗檢疫人員在發(fā)現短重情況后，第一時(shí)間將短重情況告知國內收貨方，并及時(shí)出具重量證書(shū)，為企業(yè)后續索賠工作提供有力證據；同時(shí)按照國家質(zhì)檢總局“口岸天平行動(dòng)”要求，對此短重案例建立重大短重案例專(zhuān)屬檔案，并對后續短重索賠情況進(jìn)行跟蹤。