日媒稱(chēng)，日本國內的鋼鐵廠(chǎng)幾乎開(kāi)始全速運轉。此前中國擴大了對鋼材的需求，使得中國對亞洲的鋼材出口減少，這對日本鋼材來(lái)說(shuō)是重大利好。日本的內需也變得旺盛起來(lái)。只不過(guò)鋼材價(jià)格沒(méi)有明顯上漲，鋼企收益能力依然很弱。如果中國的需求中斷，鋼材可能還會(huì )再一次涌入全世界。在全球蔓延的貿易保護主義也將左右鋼材市場(chǎng)的走向。

　　據《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站3月26日報道，千葉縣君津市的新日鐵住金公司君津制鐵所靠近東京灣。這里的鋼板被源源不斷地運送走。去年秋天開(kāi)始，生產(chǎn)粗鋼的高爐運轉率快速提高，除部分品種外，制造最終產(chǎn)品的工序幾乎處于全速運轉狀態(tài)。

　　截至1月，普通鋼的訂單量連續6個(gè)月實(shí)現同比增長(cháng)。以工程建設、產(chǎn)業(yè)機械為首的國內需求變得旺盛，薄鋼板最近的庫存降至3年半來(lái)的最低水平。

　　不過(guò)，新日鐵住金社長(cháng)近藤孝生說(shuō)：“利潤并沒(méi)有充分恢復?！比ツ暌詠?lái)，為了將上漲的煤炭等原材料成本轉嫁出去，公司向客戶(hù)提出每噸漲價(jià)2萬(wàn)日元（約合1236元人民幣），但反映到利潤上還需要些時(shí)間。

　　由于利潤水平低，公司想4月起再次提價(jià)，但車(chē)企等客戶(hù)的抵觸情緒比較大。新日鐵住金預測2017會(huì )計年度（2016年4月至2017年3月）粗鋼產(chǎn)量達到4530萬(wàn)噸，同比增長(cháng)1.7%，但經(jīng)常性收益為1300億日元，下降35%。鋼鐵行業(yè)陷入了沒(méi)有利潤支撐的繁忙狀態(tài)。

　　漲價(jià)的背景環(huán)境并不差。在產(chǎn)量占世界一半的中國，國家主導的基礎設施投資規模擴大，粗鋼產(chǎn)量達到3年來(lái)的較高水平。隨著(zhù)內需的好轉，中國2月鋼材出口連續7個(gè)月負增長(cháng)。中國鋼企向全球輸送廉價(jià)產(chǎn)品的情況停止，亞洲市場(chǎng)行情正在改善。

　　中國政府嚴令本國鋼鐵企業(yè)到2020年將粗鋼產(chǎn)能削減1.5億噸。去年，中國鋼鐵企業(yè)削減了6500萬(wàn)噸產(chǎn)能。

　　過(guò)去因地方政府和企業(yè)抵制未能推進(jìn)的去產(chǎn)能這次呈現出了不同的景象。在中國領(lǐng)導層相繼查處地方政府官員的反腐行動(dòng)的威懾下，中國鋼鐵價(jià)格去年夏季以來(lái)上漲了20%至30%。

　　美國政府去年繼對中國冷軋鋼板之后也對日本等國的熱軋板征收反傾銷(xiāo)稅，開(kāi)始拒絕廉價(jià)商品。結果2016年中國對美出口鋼材同比下降64%，創(chuàng )歷史最大降幅。在這種背景下上臺的特朗普總統可能還會(huì )展示更嚴厲的姿態(tài)。

　　不只是美國，印度去年也開(kāi)始限制進(jìn)口熱軋板等產(chǎn)品。

　　不過(guò)，主要針對中國產(chǎn)品的貿易保護主義也會(huì )損害日本的利益。2016年日本對美國出口同比下降16%，對印度出口下降了47%。試圖奪回曾經(jīng)的收益能力的日本大型鋼企時(shí)時(shí)面臨著(zhù)中國因素的影響。