為滿(mǎn)足汽車(chē)輕量化需求，日本主要鋼鐵企業(yè)正積極擴大熱成型（HotStamp）鋼材的生產(chǎn)。

　　目前，神戶(hù)制鋼在加古川廠(chǎng)開(kāi)始量產(chǎn)抗拉強度為1470MPa的熱成型材，該產(chǎn)品將用于生產(chǎn)汽車(chē)骨架等部件。據悉，目前汽車(chē)骨架用高強鋼的最高強度為1180MPa，如果采用神戶(hù)制鋼生產(chǎn)的熱成型材，部件重量可降低10%左右。為提高效率，神戶(hù)制鋼在鋼板成分上下功夫，成功將利用熱成型材部件的加工效率提高到傳統的四倍。對于下游相關(guān)企業(yè)而言，盡管生產(chǎn)效率還低于高強鋼，但如果考慮到采用高強鋼加工部件需要配置大型壓力機等設備的投資，成本方面具有優(yōu)勢。

　　新日鐵住金計劃今年將八幡廠(chǎng)熱成型材產(chǎn)能提高20%左右，達到年產(chǎn)30萬(wàn)噸規模。材料為鍍鋁型產(chǎn)品，除供歐系汽車(chē)企業(yè)在中國的工廠(chǎng)外，還將供應日本國內汽車(chē)企業(yè)。盡管該公司開(kāi)發(fā)的輕量化鋼板主要是高強鋼，但由于熱成型材有需求，因此決定擴大產(chǎn)品種類(lèi)。

　　另外，零部件加工企業(yè)也在行動(dòng)。西班牙大型沖壓部件生產(chǎn)企業(yè)海斯坦普公司將于2018年在日本三重縣松阪市建設工廠(chǎng)，以熱成型材為原料生產(chǎn)零部件,項目投資額預計為50億-100億日元。豐田等車(chē)企有可能采用熱成型材生產(chǎn)的部件。