中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )近日發(fā)布消息稱(chēng)，中國鋼鐵行業(yè)扭轉深度虧損局面，全行業(yè)實(shí)現盈利。

　　數據顯示，全國鋼鐵業(yè)自2016年3月份當月實(shí)現盈利以后持續盈利，5月份當月實(shí)現盈利85.2億元，達到全年盈利單月最高?？傆?016年前11個(gè)月全行業(yè)實(shí)現利潤總額331.5億元，而上年同期虧損500多億元，一增一減800多億元。

　　此外，近日多家上市鋼企也發(fā)布業(yè)績(jì)預告，其中鋼鐵行業(yè)大哥寶武集團預計實(shí)現營(yíng)收總額3072億元，預計全年實(shí)現利潤80.3億元；鞍鋼股份預計凈利潤規模最高，預計2016年實(shí)現凈利潤16.1億元，上年同期虧損45.93億元；馬鋼股份預計，2016年實(shí)現凈利潤12.28億元，上年同期虧損48.043億元。首鋼股份、安陽(yáng)鋼鐵、三鋼閩光等多家鋼企都在2016收獲豐年，扭虧為盈，交出了一份亮眼的成績(jì)單。

　　筆者認為，當前鋼鐵企業(yè)的大面積扭虧得益于企業(yè)內部和外部?jì)煞矫娴脑蚬餐l(fā)揮的作用。一方面，受去產(chǎn)能政策，市場(chǎng)需求有所好轉、鋼材庫存處于歷史低位等多重因素影響，2016年以來(lái)國內市場(chǎng)鋼材價(jià)格大幅回升，從外部改善了鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境；另一方面，在經(jīng)歷了產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩所導致的鋼鐵業(yè)寒冬，中國鋼鐵行業(yè)企業(yè)在內部都加大了降本增效的各項措施，收到較好效果。

　　當前，我國鋼鐵行業(yè)處于淘汰落后產(chǎn)能與需求下降的賽跑階段。由于房地產(chǎn)調控的收緊、固定投資增速下降、汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策漸進(jìn)式退出等因素影響，2017年的鋼材需求預計會(huì )較2016年有所下降。所以，繼續推進(jìn)供給側改革，化解過(guò)剩產(chǎn)能仍是2017年鋼材價(jià)格平穩運行和行業(yè)能持續保持盈利的關(guān)鍵。

　　2016年，中國進(jìn)入“去產(chǎn)能”的開(kāi)局之年，明確了從2016年開(kāi)始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸。據統計，2016年鋼鐵4500萬(wàn)噸的目標任務(wù)已超額完成。而國家發(fā)改委目前正在編制2017年鋼鐵煤炭去產(chǎn)能的方案，目標任務(wù)或許比2016年加重。

　　根據發(fā)達國家經(jīng)驗，鋼鐵產(chǎn)量一旦見(jiàn)頂，10年內產(chǎn)量下降約三成，因此未來(lái)數年我國鋼鐵產(chǎn)能可能處于邊淘汰邊過(guò)剩的情況。

　　此外，原燃料價(jià)格大幅上漲，加大了鋼鐵企業(yè)降本增效難度；貿易保護傾向抬頭，鋼材出口難度增大等因素也都影響2017年我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展。

　　然而回顧歷史，鋼鐵行業(yè)盈利更多與供需平衡相關(guān)。在2017年內需下降、持平的預期下，2017年鋼鐵行業(yè)盈利與否，“寶”還應押在供給側改革。