近年來(lái),日本國內許多標準的螺栓已能在國外制作,日本國內已轉為生產(chǎn)特殊形狀和附加值高的大型部件。在生產(chǎn)上值得特別重視的有以下兩點(diǎn),一是更換準備工序和提高作業(yè)率技術(shù);二是高精度成形技術(shù)。
1、更換準備工序和提高作業(yè)率技術(shù)
?。?)帶有雙頭拉絲的矯直機
在生產(chǎn)大型化、長(cháng)尺寸制品時(shí),大約30%使用線(xiàn)材制作。因此,線(xiàn)材品種的更換頻率高,及時(shí)供給就顯得非常重要。帶有雙頭拉絲的矯直機與生產(chǎn)使用的矯直機不同,它是與一臺矯直機平行另設的矯直機作為待機使用,在成形加工過(guò)程中,它可裝載線(xiàn)材,并對彎曲部分進(jìn)行矯直,做好供給成形機用線(xiàn)材的預先準備。當在生產(chǎn)中的盤(pán)材用完了,只要用裝載下個(gè)生產(chǎn)用盤(pán)材的矯直機進(jìn)行替換,就可完成線(xiàn)材的更換準備工序,大大縮短了更換時(shí)間。
?。?)鍛模裝置的整體更換系統
鍛模裝置的整體更換系統采用液壓缸來(lái)固定夾持鍛模的陰模和陽(yáng)模,因此在更換準備工序時(shí),可以用按鈕進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。由于能采用車(chē)間內的行車(chē)、設備專(zhuān)用行車(chē)或機器人對鍛模裝置整體進(jìn)行更換,因此能縮短更換準備處理時(shí)間。
?。?)陰模裝置的提升機構
大型鍛模機的陰模裝置一般超過(guò)2個(gè)。為在鍛模機內升降陰模,由于擔心陰模會(huì )被機架劃傷,因此陰模的升降操作要謹慎,且操作難度大。采用陰模升降裝置,就可使陰模的升降操作變得簡(jiǎn)單,它采用液壓缸就可將陰模裝置升降到一定位置。
?。?)陽(yáng)模前后位置的自動(dòng)調整
鍛模和機械的加工溫度隨加工時(shí)間的變化而變化,從而會(huì )導致產(chǎn)品尺寸發(fā)生變化,為校正這種變化,有效的辦法是設置陽(yáng)模前后位置的電動(dòng)自動(dòng)調整裝置。
以往,這種校正操作需要先暫停成形機,然后由操作人員進(jìn)入機內對陽(yáng)模位置進(jìn)行調整。由于開(kāi)發(fā)了自動(dòng)調整裝置,因此可以在設備運轉過(guò)程中進(jìn)行調整,還可以解決設備運轉初期的高溫對產(chǎn)品尺寸變化的影響,有效提高生產(chǎn)率,減少不良產(chǎn)品的發(fā)生率。
?。?)傳送機架的翻轉和機內型芯的拔出
當傳送機架從運轉位置升高后,由于轉到了操作人員一側,傳送裝置對準了操作人員,因此它有助于機械手的更換和型芯的拔出調整作業(yè),同時(shí)能確保鍛壓裝置內部有很大的空間,從而提高操作性。
2、高精度成形和質(zhì)量保證
?。?)直線(xiàn)式進(jìn)料裝置
普通的進(jìn)料機械采用送料輥把材料送入,當材料碰到擋塊后就可剪切成規定的長(cháng)度。此時(shí)由于材料和擋塊摩擦,有時(shí)會(huì )使材料出現劃傷等不良情況。為防止這種現象的發(fā)生,安裝了直線(xiàn)式進(jìn)料裝置,它采用上下一對的直線(xiàn)式夾鉗夾持材料送入鍛壓設備中。由于材料和夾鉗之間沒(méi)有滑動(dòng),因此即使沒(méi)有擋塊,也能獲得高精度剪切。
?。?)沖剪裝置
在坯料剪切時(shí),因為是采用剪切的方法,所以會(huì )發(fā)生剪切傾角,無(wú)法獲得具有良好端面的剪切直角。提高剪切速度,可以改善剪切端面。普通剪切機的切刀在剪切加工初期是從零速度狀態(tài)下一面加速,一面剪切。而沖剪裝置則是在進(jìn)行剪切前設置了空走距離,在加速終了階段開(kāi)始剪切加工。因此,它能獲得大約2m/s的剪切速度,并獲得良好的坯件端面。
?。?)無(wú)間隙擠壓桿裝置
為生產(chǎn)高精度產(chǎn)品,確保型芯偏差精度對確保產(chǎn)品的內徑和外徑精度是很重要的。由于擠壓桿是通過(guò)陽(yáng)模反復的往復運動(dòng)使產(chǎn)品成形的,因此滑動(dòng)面必須有間隙。這種間隙會(huì )對產(chǎn)品的精度產(chǎn)生影響。因此,使用滾柱軸承對滑動(dòng)面進(jìn)行滑動(dòng),通過(guò)使擠壓桿和滑動(dòng)面的間隙為零,可以提高型芯偏差精度。
?。?)防止打傷的SP傳送帶
成形機為臥式鍛壓機。在最終成形工序中從陰模分離的坯件會(huì )自由落到鍛壓部下部的溜槽上。坯料落下時(shí)的打傷痕會(huì )影響產(chǎn)品質(zhì)量。為解決這一問(wèn)題,因此開(kāi)發(fā)了SP傳送帶,它是在機架上打開(kāi)貫通孔,將產(chǎn)品的排出傳送帶延長(cháng)至最終輸送位置的下方。由于產(chǎn)品在傳送機械手下方的SP傳送帶上軟著(zhù)陸,因此坯件沒(méi)有出現打傷痕。