曲軸是發(fā)動(dòng)機里面的關(guān)鍵零部件，近年來(lái)隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國曲軸產(chǎn)品的年需求量將達到4000 萬(wàn)件。作為發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵件之一，曲軸的性能在很大程度上影響著(zhù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的可靠性與壽命。

　　目前國內典型的曲軸鍛造生產(chǎn)工藝流程為：下料→加熱→輥鍛制坯→壓扁→預鍛→終鍛→切邊→扭曲（視曲軸工藝需要→熱精整→懸掛控冷）→清理噴丸→探傷防銹→檢驗發(fā)出。

　　具體而言:

　　1、下料

　　根據曲軸用料規格的不同，目前主要有剪切下料與鋸切下料兩種下料方式。剪切下料又可分為熱剪切和冷剪切下料。傳統的加熱到藍脆后剪床下料的工藝，由于其占地面積大，能耗高、坯料端面質(zhì)量差、自動(dòng)化生產(chǎn)適應性差等原因，已經(jīng)遭到各個(gè)曲軸制造廠(chǎng)的淘汰；鋸切是主要的下料方式。

　　2、坯料加熱

　　以往加熱是采用燃氣爐加熱方式，隨著(zhù)國內節能環(huán)保技術(shù)的推廣應用，以及精密化生產(chǎn)的發(fā)展，我國曲軸鍛造過(guò)程的加熱已經(jīng)全部采用了中頻感應加熱技術(shù)，同時(shí)這種技術(shù)的推廣，使得坯料表面氧化現象得到了很大的改觀(guān)。

　　3、預制坯設計

　　通過(guò)預制坯工藝進(jìn)行合理分配體積，實(shí)現最少坯料的成形。預制坯主要有輥鍛制坯、

　　楔橫軋制坯、專(zhuān)機制坯等幾種形式，目前企業(yè)當中應用最多的是輥鍛制坯，楔橫軋工藝幾乎沒(méi)有企業(yè)采用，只是在國外有過(guò)報道。對于一些特殊結構的曲軸產(chǎn)品，也有采用輥鍛制坯與專(zhuān)機結合的復合工藝制坯。

　　4、鍛造

　　近年來(lái)對制造工藝的要求越來(lái)越高，鑄造曲軸產(chǎn)量逐漸下降，模鍛成形工藝在曲軸生產(chǎn)上應用越來(lái)越廣泛。從曲軸的鍛造工藝來(lái)說(shuō)，主要分為直接模鍛成形和“模鍛＋扭曲”復合成形兩種工藝。在實(shí)際應用上，只要能夠直接模鍛成形應用較多。

　　5、切邊

　　主要有底部取件與上部取件兩種結構形式，切邊工序基本的結構形式各個(gè)企業(yè)區別不大。

　　6、扭曲

　　扭曲工藝在曲軸成形過(guò)程中應用的不多，主要是針對一些無(wú)法直接模鍛的曲軸結構。

　　目前，模鍛成形技術(shù)生產(chǎn)曲軸已經(jīng)成為我國曲軸生產(chǎn)工藝的主要方式，并且鍛造中采用了多種措施，這些極大促進(jìn)了曲軸質(zhì)量的提升。