JFE鋼鐵（總部：東京）開(kāi)發(fā)出了成形性出色的高碳熱軋鋼板“SUPERHOT-G”。該產(chǎn)品擴大了對復雜形狀的部件實(shí)施沖壓成型的范圍，適于加工齒輪及無(wú)級變速箱（CVT）的活塞等反復轉動(dòng)或往復運動(dòng)的驅動(dòng)類(lèi)部件。

新型鋼板的碳含量高達0.35%（質(zhì)量比）。充分利用可通過(guò)淬火提高強度的高碳鋼的優(yōu)點(diǎn)，改善了成形性。具體而言，降低了拉伸強度，提高了與之存在此消彼長(cháng)關(guān)系的斷裂伸長(cháng)率。新鋼板的拉伸強度為400MPa多，而碳含量與之相同的機械構造用碳鋼S35C的拉伸強度是500MPa多。相應地，新鋼板的斷裂伸長(cháng)率要高出約10％，改善了成形性。

上述成果是通過(guò)對熱軋工序中的組織控制、將板狀鐵碳化合物變?yōu)榉€定球形的退火（球狀化退火）處理以及合金元素量等進(jìn)行優(yōu)化而實(shí)現的（圖）。

加工部件時(shí)，在利用新型鋼板的出色成形性實(shí)施沖壓成型后，對成型品做退火處理來(lái)提高強度。盡管退火前的拉伸強度較低，但退火后的強度可提高至與S35C一樣的水平。目標是把以前通過(guò)鑄造及切削來(lái)加工，或者通過(guò)焊接多個(gè)部件來(lái)制造的部件，換成利用沖壓來(lái)一體成型的工藝，從而降低加工成本，減輕重量。

今后將主要瞄準汽車(chē)廠(chǎng)商及汽車(chē)部件廠(chǎng)商推銷(xiāo)新產(chǎn)品。