11月3日上午12時(shí)，經(jīng)過(guò)現場(chǎng)施工人員四個(gè)多小時(shí)的精心組織、精確操作，總長(cháng)98米、全寬16米、總重達1190噸的橫林大橋主橋鋼結構，被三臺起吊能力達1600噸的浮吊從運河岸邊緩緩吊起，整體提升到安裝高度后，三臺浮吊拎著(zhù)大橋鋼桁架在河面上同步轉體90度，準確安放至兩岸橋墩上。至此，我省內河航道上首次由多臺浮吊協(xié)同吊裝、起吊重量最大的主橋鋼桁架安裝工作順利完成，也標志著(zhù)橫林大橋施工關(guān)鍵技術(shù)施工取得突破性進(jìn)展。

　　為確保吊裝方案切實(shí)可行，工程建設指揮部召集設計、施工、監理、監控等單位專(zhuān)門(mén)開(kāi)展了專(zhuān)家論證和評審。重點(diǎn)針對本次大體積、大重量的水上吊裝作業(yè)，三臺大型浮吊同步轉體和穩定性問(wèn)題，以及有效避免橋側一條萬(wàn)伏高壓線(xiàn)的安全問(wèn)題；確保最大限度的減輕了蘇南運河的通航壓力；化水上高空作業(yè)為平地組裝作業(yè)，從施工工藝的創(chuàng )新入手，保障大跨度鋼桁梁的施工質(zhì)量，進(jìn)行了認真計算和反復推演，制定了一套科學(xué)完整的施工方案。監控單位在鋼桁梁拼裝施工時(shí)進(jìn)行了桿件安裝精度的監測，確保鋼桁梁一次性順利完成拼裝。吊裝開(kāi)始前，技術(shù)人員還進(jìn)行了應力裝置的安裝，測取吊裝時(shí)的應力值，以確保吊裝過(guò)程中的萬(wàn)無(wú)一失。為保證三臺浮吊船能夠統一指揮，協(xié)調同步，設計人員在吊裝前對施工班組進(jìn)行了全面的技術(shù)和安全的交底。據了解，該橋鋼結構的吊裝完成，打破了國內內河鋼梁橋三浮吊聯(lián)合安裝工藝的記錄。

　　橫林大橋位于橫林鎮區中心區域，橋梁主跨98米，寬16米，全長(cháng)340米，是當地居民往來(lái)運河南北的主要交通通道之一。大橋新橋的鋼桁架結構采用工廠(chǎng)加工、現場(chǎng)拼裝、整體吊裝、架設的施工辦法，可以縮短大橋施工工期達半年時(shí)間，減少運河設墩限航三個(gè)月。預計大橋年內完成主體工程，明年上半年建成通車(chē)。