河鋼邯鋼中板廠(chǎng)運行車(chē)間緊緊圍繞“市場(chǎng)”和“產(chǎn)品”兩大主題，采取精準控制閥門(mén)流量、調整控冷側噴角度等措施，有效改進(jìn)了控冷工藝，為軋制高級別品種鋼和提升產(chǎn)品質(zhì)量提供了有力保障。

　　隨著(zhù)中板品種鋼比例的不斷提升，對設備控制精度有了更高要求。該車(chē)間為了滿(mǎn)足生產(chǎn)品種鋼的工藝要求，反復調研試驗，對軋后控冷10組側噴精確調整各噴嘴的角度。將每組側噴位置進(jìn)行移動(dòng)改造，在縫隙狹小的空間內，上下左右調整噴嘴角度，保證了噴嘴噴出的水形成一道“扇形”，均勻打到不同品種鋼表面，確保鋼板冷卻受熱均勻，對控制板型起到了關(guān)鍵作用。

　　該車(chē)間又對控冷后鋼板經(jīng)過(guò)吹掃時(shí)有殘留水，影響鋼板質(zhì)量的問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。將吹掃噴嘴的角度統一改為與主管架一致的方向，提高吹掃效果。技術(shù)人員經(jīng)過(guò)反復測算還發(fā)現原設計圖紙噴嘴設計量不足，導致吹掃效果不佳。為此，他們又加裝了中間部位噴嘴，使吹掃氣形成一道“氣體墻”，確保了鋼板經(jīng)過(guò)吹掃后不再有殘留水現象，消除了該現象對產(chǎn)品質(zhì)量的不利影響。

　　由于當前品種鋼軋制的比例和級別越來(lái)越高，對控冷水的流量要求嚴格。而軋后控冷流量調節閥門(mén)波動(dòng)較大，定位控制不穩定，閥門(mén)調節精度在3——5%，無(wú)法滿(mǎn)足當前生產(chǎn)需要。為此，該車(chē)間組織技術(shù)人員進(jìn)行了專(zhuān)題攻關(guān)，在保證閥體穩定運行同時(shí)，使流量控制精度達到了2%，有力支持了品種鋼軋制。