在單機架軋機生產(chǎn)中，由于受斷帶、質(zhì)量缺陷等問(wèn)題影響，產(chǎn)生的廢次品較多，極大影響了成材率和經(jīng)濟效益。分析認為引起斷帶的主要原因是跑偏斷帶、設備故障、程序故障及操作原因造成，具體是：

　　1、跑偏斷帶

　　跑偏斷帶在軋制過(guò)程中會(huì )頻繁發(fā)生。跑偏主要分為：起步跑偏、中部跑偏和甩尾跑偏。 頭部、尾部跑偏主要原因是原料頭尾部鐮刀彎大，人工調整不及時(shí)所致。中部跑偏與穿帶不正和前幾道次調整不當有很大關(guān)系。

　　2、設備故障和程序故障

　　設備故障較多，主要為板形儀引起的彎輥力突然消失問(wèn)題，測速儀死機無(wú)速度信號引起的失張斷帶，AGC缸震蕩引起輥縫和厚度波動(dòng)，CPC對中不動(dòng)作或突然動(dòng)作引起的跑偏現象。 程序故障主要原因是:頭部和尾部升降速時(shí)，引起張力波動(dòng)大，流量AGC發(fā)生故障，使輥縫突然壓下，引起斷帶。

　　3、人為操作原因

　　在軋制過(guò)程中，操作人員注意力不集中，在道次結束后未及時(shí)停車(chē)，帶鋼進(jìn)入輥縫之中，造成軋制斷帶。還有重軋二次料(斷過(guò)帶的料)時(shí)，操作人員生產(chǎn)經(jīng)驗不足造成二次斷帶。

　　相關(guān)控制措施：

　　1、二次料

　　二次料大多都是以前斷過(guò)帶的料，重新軋制時(shí)，經(jīng)常會(huì )因張力和以前斷帶時(shí)張力不匹配，在軋制到中后部時(shí)，因張力釋放造成斷帶。采取的措施是對第1道次的壓下量、張力設置和軋制速度進(jìn)行調整。 二次料軋制到尾部，內部張力累計到一定程度會(huì )發(fā)生釋放，帶材出現較大震動(dòng)，瞬時(shí)停住，若速度過(guò)快而料又薄，極容易造成斷帶。二次料尾部張力釋放時(shí)速度應在2m/s以下。

　　2、薄規格料

　　在軋制壓下率較大的薄規格產(chǎn)品時(shí)，要合理制定壓下規程，密切關(guān)注電流、軋制力等參數變化，出現異常情況要及時(shí)降速或停車(chē)。

　　3、厚規格料

　　若尾部降速后軋制力較大厚度超標時(shí)，不能盲目壓輥縫，否則極易跑偏斷帶，此時(shí)可及早停車(chē)，避免大的軋制力對整個(gè)機架的影響。

　　4、其它

　　由于總壓下率較大，因此每一道次的尺寸控制都要到位，避免因前面道次厚度壓不到位，最后一道次壓下量過(guò)大。