杭州市環(huán)保局局長(cháng)胡偉介紹說(shuō)，杭州市共有33家熱電廠(chǎng)、92臺套燃煤鍋爐和脫硫治理設施，占全市二氧化硫排放量的50%以上，屬于日常監管重點(diǎn)。杭州市污染源全過(guò)程智能監管系統能夠確保關(guān)鍵數據準確、設施狀態(tài)真實(shí)還原、智能預警實(shí)時(shí)監控、大數據助力監管調控等多處技術(shù)創(chuàng )新。二期建設完成后，全過(guò)程智能監管系統基本上覆蓋了全市主要的二氧化硫排放大戶(hù)。
環(huán)保公交車(chē)達3000余輛
根據杭州市大氣顆粒物來(lái)源解析，機動(dòng)車(chē)對市區環(huán)境空氣中PM2.5濃度的貢獻占28%。
因此，杭州市采取了實(shí)行機動(dòng)車(chē)增量控制、加強車(chē)輛源頭管理、實(shí)施限行禁行措施，基本完成黃標車(chē)淘汰；督促市區儲油庫落實(shí)油氣回收、推進(jìn)公交車(chē)清潔化等組合重拳，率先探索設立環(huán)西湖景區低排放區，強力推進(jìn)車(chē)船尾氣治理。
杭州市的公交車(chē)正在逐漸轉型升級，打造一張綠色城市新名片。杭州公交集團機務(wù)部副經(jīng)理傅天融介紹說(shuō)，自2008年起，杭州公交集團就開(kāi)始應用油電混合動(dòng)力客車(chē)、液化天然氣（LNG）客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)多元化并舉的車(chē)輛結構模式，提升公交綠色環(huán)保性能。
目前，杭州市主城區公交運營(yíng)車(chē)輛中，各類(lèi)節能與新能源車(chē)輛和清潔能源車(chē)輛已達3482輛，其中清潔能源LNG車(chē)輛達1604輛，純電動(dòng)車(chē)輛達1878輛，油電混合動(dòng)力車(chē)901輛。主要運行在主城區內84條公交線(xiàn)路上，并將力爭在兩年內完成新能源和清潔能源車(chē)輛的全替代。
“不僅是對包括公交車(chē)輛在內的機動(dòng)車(chē)實(shí)現綠色能源的更新?lián)Q代，杭州還從去年10月起實(shí)施高污染車(chē)輛全市域24小時(shí)禁行管理，同時(shí)在今年上半年通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項執法檢查，共回收汽油561.8噸，規范完成全市9座儲油庫、500余座加油站、200余輛運油車(chē)的綜合治理改造任務(wù)?！焙贾菔协h(huán)保局機動(dòng)車(chē)排氣污染管理處科長(cháng)陳昀說(shuō)，自2009年至今，杭州市累計淘汰黃標車(chē)22.66萬(wàn)輛，淘汰量居浙江省首位，市內已基本實(shí)現無(wú)黃標車(chē)。
今年4月1日起，杭州還實(shí)施機動(dòng)車(chē)國五排放標準。
治理?yè)P塵漸成企業(yè)自覺(jué)
位于杭州市江南大道9號的“智慧之門(mén)”建設工地，3年內，這里將有兩棟280米超高雙塔拔地而起，目前，雙塔的配建樓已初具雛形，工地里卻幾乎見(jiàn)不到揚塵。
杭州市濱江區住建局局長(cháng)樓東文介紹，工地從原料開(kāi)始控制揚塵，施工區域內不允許預拌混凝土和預拌砂漿，都是從工廠(chǎng)預拌后再裝車(chē)運進(jìn)工地的。像這個(gè)工程一樣，如今的杭州，不論大小，工地皆采取了揚塵抑制措施。
在杭州近郊，揚塵來(lái)源之一的混凝土攪拌站也實(shí)現了綠色改造。截至目前，混凝土攪拌站已完成綠色改造并通過(guò)驗收95家，全年至少減少2250噸的粉料顆粒物排放。
“這些都是企業(yè)行為?！焙贾菔谐青l建委工程處相關(guān)負責人向記者介紹說(shuō)，“如今企業(yè)認為將環(huán)保措施做好了，也是對自己企業(yè)形象的提升。文明施工會(huì )在招投標中加分。在市場(chǎng)中，也得到了認可?！?/p>
除了企業(yè)的自覺(jué)行為，機制保障也是杭州揚塵的“防火墻”。
據了解，目前，杭州通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)監控系統，可以實(shí)時(shí)看到工地的情況并采取監督措施。截至6月16日，接入物聯(lián)網(wǎng)平臺的施工企業(yè)已有308個(gè)，工地項目已有1157個(gè)。
百姓頭頂的“灰色”正逐步散去，杭州正與往日道別。藍天白云、碧水青山，杭州未來(lái)的影像正逐漸清晰起來(lái)。
鏈接：無(wú)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、無(wú)燃煤火電機組、基本無(wú)黃標車(chē) 城市“氣質(zhì)”提升看杭州（一）