日本自?xún)乳w府設立綜合科學(xué)技術(shù)與技術(shù)創(chuàng )新會(huì )議以來(lái)，首次由內閣府自身實(shí)施的研究開(kāi)發(fā)項目和戰略創(chuàng )新創(chuàng )造研究項目（SIP）從去年就開(kāi)始啟動(dòng)。旨在提高產(chǎn)業(yè)競爭力的10個(gè)研究項目中的其中之一是創(chuàng )新性結構材料研究項目。與先前的NEDO（創(chuàng )新性新型結構材料）研究項目一樣，它是一個(gè)大型研究項目，它以航空機機身和發(fā)動(dòng)機用耐熱材料的開(kāi)發(fā)和將材料計算科學(xué)、理論及實(shí)驗統一起來(lái)的“材料集成”為目標。該項目由35所大學(xué)、20家企業(yè)，還有來(lái)自10所公立研究所的130名研究人員參加，從基礎技術(shù)到應用開(kāi)發(fā)全部采取產(chǎn)學(xué)研的形式共同研究開(kāi)發(fā)。

　　在該研究項目中，除了機身采用CFRP（碳纖維強化塑料復合材料）的制作工藝開(kāi)發(fā)外，還開(kāi)發(fā)了采用耐熱鈦鎳鍛造技術(shù)生產(chǎn)轉動(dòng)葉片的技術(shù)，并對在超高溫條件下使用的陶瓷涂敷技術(shù)進(jìn)行了集中研究開(kāi)發(fā)。因此，可以說(shuō)該材料的研究開(kāi)發(fā)將促進(jìn)日本航空機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，材料集成的目的就是要通過(guò)理論、計算科學(xué)和實(shí)驗等基礎數據的組合，構建預測材料和零部件性能的預測系統，縮短材料的開(kāi)發(fā)時(shí)間。

　　可以說(shuō)，材料計算科學(xué)的構建與結構材料的材料信息學(xué)或是美國的基因組計劃是相通的。把重點(diǎn)放在預測的準問(wèn)題的計算科學(xué)以及未來(lái)的結構材料研究也需要逆問(wèn)題的計算科學(xué)。