供給側結構性改革已進(jìn)行半年，處于庫存“重災區”的鋼鐵行業(yè)，卻越來(lái)越陷入一場(chǎng)難以理清頭緒的博弈之中。

　　今年前5個(gè)月，中國鋼鐵工業(yè)經(jīng)歷了價(jià)格低迷—暴漲—暴跌—低迷的反復，6月末7月初鋼材價(jià)格再度上漲。就在這過(guò)山車(chē)式的起伏中，粗鋼日產(chǎn)量在4月份達到了歷史新高度——231.4萬(wàn)噸/日。正當人們糾結于究竟是價(jià)格能否穩定上升還是僅僅維持寬幅震蕩的迷惑時(shí)，歐美國家又對中國鋼材出口舉起了雙反“大棒”……

　　這是一場(chǎng)企業(yè)、市場(chǎng)、管理層以及國際因素等夾雜的膠著(zhù)博弈，可謂“亂花漸欲迷人眼”，究竟民營(yíng)鋼鐵企業(yè)能否從中獲得主動(dòng)，繼而勝出？

　　鋼鐵貿易整合重組大勢所趨“說(shuō)起供給側結構性改革對我公司的影響，主要是傳統業(yè)務(wù)縮減、轉型以及對外實(shí)施整合并購戰略?！泵駹I(yíng)企業(yè)寧波寶寧鋼鐵有限公司一位負責人表示，“當前市場(chǎng)競爭激烈，不轉型就等著(zhù)被市場(chǎng)淘汰，不整合別人就等著(zhù)被別人整合?！?/p>

　　作為一家板帶材貿易商和加工商，寶寧鋼鐵有限公司的年銷(xiāo)售額在2億-3億元，公司成立于2008年。

　　這位負責人表示，早些年鋼鐵貿易十分好做，噸鋼利潤一般可達300元/噸-500元/噸，最高可達千元每噸。但隨著(zhù)產(chǎn)能過(guò)剩和同質(zhì)化競爭日趨激烈、市場(chǎng)信息化加速，鋼鐵貿易急劇衰減。加之2012年發(fā)生的鋼貿誠信事件，銀行信貸收緊，鋼鐵貿易越來(lái)越難做，企業(yè)開(kāi)始了漫長(cháng)的轉型探索之路。

　　據透露，2016年以來(lái)，寶寧鋼鐵基本剔除了市場(chǎng)貿易和設備采購，主流業(yè)務(wù)向加工配送轉型，并開(kāi)發(fā)下游終端客戶(hù)，其現金流也明顯得到改善。在2014年，該公司全部采用現金方式進(jìn)行結算。2015年，逐步調整為現金加應收款的結算方式，且基本上以應收款方式結算，須承擔應收款賬期風(fēng)險。另外，由于在轉型過(guò)程中采取了恰當的風(fēng)險管理方式，企業(yè)有效規避了風(fēng)險。

　　“雖然傳統貿易逐漸減少，但是公司業(yè)務(wù)還是良性發(fā)展，并依舊儲備常備庫存?！睂殞庝撹F負責人說(shuō)。