從最新中鋼協(xié)公布的數據來(lái)看，2016年1-6月，中鋼協(xié)會(huì )員鋼鐵企業(yè)鋼材流量按區域占比大小排序依次是：華東、華北、中南、出口、西南、東北、西北。同2015年1-6月相比，華北地區鋼材流量占比提高最大，提高了1.07個(gè)百分點(diǎn)，華東地區鋼材流量占比減少最大，減少了0.86個(gè)百分點(diǎn)。鋼材流量同2015年1-6月相比，西北地區降幅最大，下降20.62%。

　　由上表可以看出，六大區域鋼鐵企業(yè)華北和東北的流量同比是增加的，出口也是增加的，而其他區域國內鋼材銷(xiāo)量同比均在下降。整體來(lái)看，北方流量有所增加，南方流量減少。分析來(lái)看，今年上半年，北方價(jià)格持續高位，從4月份開(kāi)始，在唐山鋼廠(chǎng)減產(chǎn)的消息炒作下，價(jià)格持續攀升；而南方價(jià)格處于低位，缺乏利好提振，價(jià)格上漲困難，待鋼價(jià)上漲傳導至南方市場(chǎng)時(shí)，梅雨季節來(lái)臨，下游需求弱勢，社會(huì )庫存攀升。而梅雨季節結束之時(shí)，北方鋼價(jià)已經(jīng)開(kāi)始下跌，隨之而來(lái)的是臺風(fēng)季，南方市場(chǎng)普遍遭遇暴雨襲擊，多省市出現內澇等洪澇災害，南方再次與漲價(jià)失之交臂。

　　再從鋼材價(jià)格來(lái)看，按照以往慣例，南方的價(jià)格比北方要高出許多，從今年北方的價(jià)格逐步趕超南方。以北上廣螺紋鋼價(jià)格為例，從2月份開(kāi)始，北京與上海、廣州價(jià)差逐步縮小，并在4月份漲價(jià)過(guò)程中，成功趕超上海、并超過(guò)廣州。具體如上圖所示。在降價(jià)過(guò)程中，北京與廣州的價(jià)差逐步拉大，但北京與上海的價(jià)格并不相上下。北方持續高位，南方價(jià)格相對偏低，使得北材南下受阻，南方流量減少的原因也有所明了。

　　就下半年而言，北強南弱能否延續呢？上半年南方市場(chǎng)在需求弱勢中度過(guò)，但下半年鋼材需求將得以好轉。在持續的暴雨過(guò)程中，多地出現河壩、水庫決堤，多條高速公路發(fā)生山體滑坡，重慶、安徽、湖北、廣東等多地出現橋梁沖毀的情況。在汛期結束后，建筑施工將進(jìn)入正常狀態(tài)，除此之外，災后重建同樣會(huì )產(chǎn)生一定的鋼材需求增量。在房屋重建、基礎設施如公路、水庫、公共基礎建筑等方面的維修中，也會(huì )出現鋼材需求的增長(cháng)。而北方市場(chǎng)雖也受到暴雨的洗禮，但受災地區范圍相對較小，涉及到的災生重建工作相對較少。因此下半年南方鋼材需求或明顯好于北方，價(jià)格也將出現回升。鋼材流量與上半年相比也將大有不同。