印度在預計本國鋼鐵需求上升的同時(shí)，計劃將國內鋼鐵產(chǎn)能從目前的1.1億噸擴建至3億噸，產(chǎn)能提高近3倍。

　　全球鋼鐵行業(yè)低迷之際，印度卻在尋求逆勢擴張。

　　據彭博社7月5日消息，印度鋼鐵部門(mén)官員S. Abbasi在一場(chǎng)行業(yè)會(huì )議上表示，截至3月31日，印度上一個(gè)財年的鋼鐵消費為9000萬(wàn)噸。到2025-2026年，印度鋼鐵消費將增加到2.1億噸。印度在預計本國鋼鐵需求上升的同時(shí)，計劃將國內鋼鐵產(chǎn)能從目前的1.1億噸擴建至3億噸，產(chǎn)能提高近3倍。

　　鋼鐵需求的激增還將帶動(dòng)上游原材料市場(chǎng)的繁榮。S. Abbasi表示，鋼鐵需求提升的同時(shí)，預計將推動(dòng)鐵礦石市場(chǎng)至3.6億噸，煉焦煤1.4億噸和非煉焦煤1.4億噸至1億噸。

　　一名黑色產(chǎn)業(yè)鏈的投資人士表示，“印度鋼鐵市場(chǎng)空間很大，印度的基礎設施投資正處于起步階段，確實(shí)是全球未來(lái)鋼鐵需求最重要的增長(cháng)點(diǎn)”。

　　鋼鐵資訊機構蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，“目前印度城鎮化率只有32%，印度正處于社會(huì )公共設施和城鎮化快速建設的階段，未來(lái)對鋼材的需求量會(huì )大幅提升”。另外，從人均鋼材消費角度來(lái)說(shuō)，印度目前人均鋼材消費為59千克，遠低于世界平均水平的225千克。

　　事實(shí)上，即使在全球大多數國家粗鋼產(chǎn)量下滑的當下，印度的鋼鐵業(yè)仍舊是一派春天的景象。

　　世界鋼鐵協(xié)會(huì )（World Steel Association）數據顯示，2015年全球粗鋼產(chǎn)量下降2.8%至16億噸，其中中國下降2.3%，日本下降5%，美國下降10.5%，韓國下降2.6%，歐盟下降1.8%。唯有印度正在大力推動(dòng)鋼鐵生產(chǎn)，逆勢增長(cháng)2.6%。

　　印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)呈現出的欣欣向榮，與新任總理莫迪的政策有關(guān)。莫迪上任以來(lái)，大力推行“印度制造”，“大煉鋼鐵”成為其“印度制造”計劃不可或缺的一部分。2015年4月2日，《印度時(shí)報》報道稱(chēng)，莫迪在印度國內鋼廠(chǎng)改擴建會(huì )議上表示，印度的國防建設、經(jīng)濟發(fā)展都離不開(kāi)鋼鐵，為實(shí)現“印度制造”的宏偉計劃，“必須要大煉鋼鐵”。莫迪同時(shí)發(fā)出口號，“我們已超過(guò)美國，中國還在我們前頭，我們一定要超過(guò)中國?！?/p>

　　S. Abbasi稱(chēng)，“受莫迪經(jīng)濟政策影響，印度國內生產(chǎn)總值預計到2032年將增長(cháng)5倍，制造業(yè)對經(jīng)濟的貢獻會(huì )從目前的17%增長(cháng)到25%”。

　　然而，莫迪以及印度的鋼鐵躍進(jìn)夢(mèng)想能否實(shí)現，得打上巨大的問(wèn)號。

　　印度洋地區研究中心副主任朱翠萍在采訪(fǎng)時(shí)表示，“承諾改善印度經(jīng)濟是莫迪上臺一大因素，但實(shí)際上他的壓力非常大，雖然他提出了一系列計劃，但是印度GDP不足中國的1/5，投資缺口非常大，經(jīng)濟增長(cháng)阻力非常大”。

　　朱翠萍認為，印度基礎設施薄弱以及融資難度較大是實(shí)現包括鋼鐵在內的“印度制造”的阻礙。朱翠萍表示，“印度基礎設施建設的資金中50%需要財政支持，另外50%需要民間和外商直接投資，而實(shí)際上財政支持50%都很困難?！倍馍涛蛔闫渲幸豁椫匾蛟谟谟《取靶姓浅碗s、效率低下，導致投資交易成本上升”。

　　朱翠萍認為，“無(wú)論是印度制造 ，還是外商投資，印度在短期內取得成功都是有一定難度的”。

　　一名鋼鐵行業(yè)的分析師同樣對印度鋼鐵產(chǎn)能擴至3億噸的計劃存疑。該分析師對澎湃新聞表示，“從印度目前的經(jīng)濟規模和人口規模來(lái)看，參照中國的經(jīng)驗，未來(lái)有3億噸鋼鐵產(chǎn)能的需求是非?？赡艿?，但是印度政府的辦事效率正在大大阻礙這些產(chǎn)能的實(shí)現”。

　　該分析師表示，“印度在10年前就有意大力發(fā)展鋼鐵行業(yè)，并和包括中國在內的全球一些大的鋼鐵企業(yè)簽訂建廠(chǎng)協(xié)議，但最后都沒(méi)有落實(shí)”。

　　除基礎設施薄弱、外商投資環(huán)境不佳這些原因意外，印度土地私有制也是一大阻礙原因。前述投資人士對澎湃新聞表示，“印度是土地私有，想復制中國的大規?；A設施投資有難度”。上述分析師提到的建廠(chǎng)協(xié)議未落實(shí)的主因也包括“建廠(chǎng)征地失敗”。

　　值得一提的是，印度在計劃大興本國鋼鐵工業(yè)的當下，對進(jìn)口鋼鐵態(tài)度嚴苛，旨在保護本國鋼鐵企業(yè)。

　　蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，今年以來(lái)，印度對中國鋼鐵貿易制裁呈現增多趨勢，僅半年時(shí)間，印度共對中國鋼材產(chǎn)品發(fā)起4起反傾銷(xiāo)調查，1起反規避調查和1起反補貼調查，而2015年全年有3起反傾銷(xiāo)調查。

　　王國清表示，“目前印度是凈進(jìn)口大國，但印度通過(guò)提高資源稅、執行更嚴格的質(zhì)量標準來(lái)保護本國鋼鐵工業(yè)。因此，對于中國鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)單純地通過(guò)出口鋼材來(lái)占領(lǐng)印度市場(chǎng)具有很大的不確定性?！?015年，中國出口印度鋼材產(chǎn)品476.2萬(wàn)噸，占出口總量的4.2%。