7月4日報道：進(jìn)入6下旬以來(lái)，安徽、江蘇、浙江等地頻繁遇到狂風(fēng)暴雨掃蕩。上海鐵路局境內的合九、銅九、皖贛、蕪銅、寧蕪、淮南、新長(cháng)等多條既有鐵路線(xiàn)邊坡溜塌、水漫道床、路基坍塌……線(xiàn)路險象環(huán)生，頻頻告急。面對強降雨和險情考驗，上海鐵路局廣大干部職工眾志成城，合力抗災，確保鋼鐵大動(dòng)脈的安全暢通和人民群眾生命安全。

　　今年入汛以來(lái)，上海鐵路局境內暴雨肆虐，降雨量已超過(guò)1998年同期，超過(guò)去年同期五至八成，防洪防汛形勢面臨嚴峻考驗。目前，上海鐵路局營(yíng)業(yè)里程達9868公里，境內線(xiàn)路跨越江淮，通江達海，大多臨近湖泊、江河、大海，每到汛期多臺風(fēng)、強暴雨天氣，且持續時(shí)間長(cháng)，對鐵路運輸生產(chǎn)安全造成嚴重威脅。

　　6月27日下午，蕪湖工務(wù)段銅陵北高鐵線(xiàn)橋車(chē)間銅陵維修工區職工在冒雨巡查時(shí)，發(fā)現合福高鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)K1140+500米上行側邊坡溜塌，立即將現場(chǎng)情況向車(chē)間和段調度匯報，進(jìn)行搶修。

　　6月28日、29日，安徽境內沿江的合九、安慶鐵路線(xiàn)再次迎來(lái)強降雨。28日上午，合肥工務(wù)段甘露線(xiàn)路工區職工在冒雨巡查時(shí)，發(fā)現合九線(xiàn)K17+200～500米處洪水漫過(guò)路肩，工區立即將這一險情向車(chē)間和段調度作匯報，同時(shí)申請對該地段進(jìn)行限速處理。車(chē)間掌握信息后，從附近安慶西線(xiàn)路工區和月形山線(xiàn)路工區抽調25名人員投入搶險戰斗。

　　6月29日凌晨2時(shí)53分，杭州工務(wù)段金華線(xiàn)路車(chē)間金四線(xiàn)路工區管內降雨量達到出巡警戒值，工長(cháng)倪志明帶領(lǐng)15名職工上道冒雨巡查。截至凌晨4點(diǎn)，該車(chē)間管內10個(gè)班組的90多名職工全部上道冒雨巡查，清理狂風(fēng)折斷吹落的樹(shù)枝，疏導積水溝渠，金華線(xiàn)路車(chē)間職工不顧風(fēng)大雨急，堅守防洪一線(xiàn)，及時(shí)排除安全隱患，在風(fēng)雨中形成了一道有力的抗洪屏障。

　　6月30日12時(shí)30分，受持續暴雨影響，合九線(xiàn)瓜形至天柱山K154+400～500線(xiàn)路左側路堤坡腳破損，導致路基下沉開(kāi)裂，長(cháng)度45米，高度10米，影響行車(chē)安全。該線(xiàn)14時(shí)53分登記限速45公里/小時(shí)，并安排人員24小時(shí)看守，采取堆碼編織袋、打樁加固等安全措施。

　　7月1日10時(shí)53分，合九線(xiàn)肥西至豐樂(lè )K18+800～K20+000米兩側地勢低洼，出現水漫道床，列車(chē)限速運行。因受降暴雨和水流沖刷影響，當日17時(shí)15分，合九線(xiàn)柯坦至黃荊苯K85+150米處6根枕木頭道砟被水卷走，導致一側枕木頭懸空。發(fā)現險情后，工務(wù)部門(mén)值守人員立即封鎖區間，組織搶險，列車(chē)限速運行。

　　7月2日，上海鐵路局境內的淮南、蕪銅、新長(cháng)、京滬、線(xiàn)和寧安高鐵等線(xiàn)出現水害多達30處。

　　7月3日，皖贛線(xiàn)八里灣地區連續降雨量263毫米，河水猛漲。18時(shí)14分，皖贛線(xiàn)上行竹絲橋水漫支座，18時(shí)24分皖贛線(xiàn)K6+800～K7+000米處，列車(chē)限速25公里/小時(shí)運行。

　　7月1日至4日，上海鐵路局迎來(lái)今年以來(lái)最強降雨，局防洪辦14次發(fā)布防洪Ⅱ級預警。經(jīng)過(guò)上海鐵路局干部職工連續冒雨奮戰，排除了水害險情，一條條鐵路線(xiàn)恢復了限速通車(chē)。截至目前，該局冒雨出巡報警719處，全局干部職工冒雨出巡7624人次，累計雨量限速69處，雨量封鎖4處；發(fā)生影響正線(xiàn)行車(chē)水害27處，站專(zhuān)線(xiàn)水害25處，共出動(dòng)搶險人員5300人次，搶險機具40余臺，搶卸防洪備用片石117車(chē)、瓜子片石150車(chē)，千里鐵道線(xiàn)安全暢通，經(jīng)受住了罕見(jiàn)的暴雨考驗。